Claude VIN 16991

[MARCUS]

Doigts de fée ?

[claude16]

Plutôt de sage femme.
Problème d'essuie glace: soudure mal faite dans le boitier Luca wiper control unit. Après soudure, ça fonctionne de nouveau sauf que les ballais ne s'arrêtent plus au point bas du pare brise !!! Ca voudrait dire que le switch incorporé dans le moteur joue des siennent.
J'ai trouvé ces schémas, ça peut servir.

[claude16]

Plus celui-ci.

[claude16]

J'ai aussi remarqué que le boulon de la butée gauche du capot moteur est très près de la "tringlerie"; dans mon cas, moins d'un mm et n'était pas vissé "à fond". Dangereux non ?
Je l'ai donc recoupé !

[claude16]

De retour sur mes essuies glace, si j'assemble les 2 connecteurs, mis à part la temporisation, ça fonctionne.
Dans ce boitier, mis à part l'IC LUCAS 3DC01A, ce sont tous des composants passifs. Mais je ne trouve pas l'équivalent de ce circuit temporisé !!! enfin si mais sur un site chinois et en chinois (hi)
Faudrait que j'apprenne le mandarin !

[claude16]

J'ai laissé provisoirement de côté le temporisateur d'essuie glace trop chère ( entre 45 et 65 €) et je me suis attaqué au remplacement des joints spi de sortie de différentiel.
Les sorties sont différentes; à gauche, il y a une grosse bague filetée avec un joint torique sur l'extérieur. Il n'y a pas de bague filetée à droite.
Mes joints spi faisaient 16 mm de large. J'ai acheté des joints de 10 mm. A gauche, ce n'est pas important par contre à droite j'ai dû poser le joint juste à la limite extérieure sinon, ça fuyait.
Dans le how-to, on ne parle pas de cette différence gauche / droite. Suis-je un cas "à part" ?

[Stainless]

en effet sur la boite auto les joints spi sont dans des cages démontables. alors que sur la boite manuelle, il n'y en a que du coté conducteur.

[claude16]

Joints spi remplacés sauf que côté gauche ça fuit toujours autant. Contrairement à ce qui est dit dans le how-to, il faut enlever au moins 1 litre d'huile car le niveau normal sur une BM se situe environ à l'axe du roulement.
J'ai donc commandé les manchons de réparation chez Mabeo Industrie.
Question: Je n'ai pas mesuré le dia de l'arbre mais le dia du manchon fait 42,6 mm, n'y a t'il pas un risque de passage d'huile entre le manchon et l'arbre ou faut il rendre la jonction étanche par exemple avec un produit Loctite ?

[MARCUS]

J'ai monté le manchon Mabéo à la graisse, c'est suffisamment serré pour pas avoir besoin d'autre chose surtout qu'il n'y a pas de pression en fonctionnement mais rien n’empêche de mettre un peu de patte (joint Or ou autre) par sécurité.

[Stainless]

le manchon se rentre au maillet (avec un guide), et légèrement en force, suffisament pour maintenir et garantir l'étanchéité

[claude16]

Je n'ai pas vu si le guide était fourni !

[Stainless]

tout est dans le kit

[claude16]

J'ai reçu mes manchons de réparation de sortie de boite juste avant que je ne parte en Belgique; ça à l'air bien, prochain job.
J'ai posé une caméra de recul au niveau de la plaque d'immatriculation, ça fonctionne très bien. J'aurai dû dire ça fonctionnait bien car après 5 minutes à peine, un IC s'est mis à fumer dans le moniteur !!! c'est du chinois acheté en France. Cette fois ci, je l'achète directement en Chine ça ne peut pas être pire.
Je mettrai une photo prochainement car j'utilise maintenant un MAC et je ne le maîtrise pas encore bien.
Quelqu'un m'a contacté pour louer ma Delo pour un mariage en payant bien sûr et souhaite la conduire lui même quelques Km. Ca ne m'emballe pas trop d'autant que je suis le seul conducteur il faut donc que j'en parle à ma compagnie d'assurance pour modifier le contrat pour un jour d'ou augmentation de la prime mais quel montant devrais-je demander au marié ? Je pensais à la jarretière !!!

[DMC1081]

Oui j'ai eu la même demande mais j'ai refusé. .
Après c est toi qui voit mais c'est pas une Golf:P
s il a une petite émotion et on peut le comprendre c est pour toi ..
Une Delo c'est comme une femme ça se prête pas 8-)

[claude16]

Je viens de poser le manchon de réparation sur la sortie de boite côté gauche après le remplacement infructueux du joint spi. En regardant de plus près, je me suis rendu compte que l'huile avait aussi la possibilité de passer par les cannelure si le joint en caoutchouc qui se trouve en bout juste contre le roulement était défectueux !!!
J'espère que ce n'est pas le cas en ce qui me concerne car le joint spi que j'avais remplacé était correct. Evidement, on verra ça après avoir remis l'huile.