Stephane Vin #3487

[liquidsnake]

je pense pas que l'admission déposée suffise, il y a également le cul de la pompe a eau dans le chemin.. je vais essayer tout ça avec l'expérience l'admission est déposée en 30 min lol

[ylric]

Y'a aussi la methode barbare, en utilisant le demarreur, mais il m'est impossible de la consiller pour des raisons de securité
http://delorean.fr/forum/viewtopic.php? ... &start=211

[Stainless]

en passant une vitesse puis en utilisant une clé a choc, ca va tout seul

[liquidsnake]

le mec de chez renault la trouvé en 5 minutes et le joint était en stock

référence : 9614194980

[Stainless]

prix ttc ? pour que je mette a jour le listing, merci

[liquidsnake]

17,63€

[liquidsnake]

suite du remplacement du joint..

j'ai tout d'abord essayé d'enlever l'écrou de 35 en mettant une vitesse et en bloquant la voiture mais cela ne marchait pas

vu que j'ai pas envi de foutre en l'air mon démarreur j'ai donc re déposé toute l'admission et la pompe a eau pour accéder au fameux trou ou glisser le foret et j'ai bien fait car ma poulie est mal orientée a priori :



normalement l'encoche de la poulie devrait être sur le zéro, je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas a caler correctement mon allumage..

il faut s'y prendre comment pour enlever la poulie avec l'écrou de 35 enlevé ? j'ai peur de la voiler en forçant....

[Stainless]

laisse agir du wd40 puis tapote gentiment avec un petit maillet, ca va venir.
quant aux reperes, verifie qu'il n'y en ait pas a 180°, certaines poulies de PRV en ont plusieurs . une fois que tu es sur d'etre sur le cylindre #1, tu pourras rajuster la reglette et refaire le zero

[liquidsnake]

j'ai effectivement 2 reperes sur ma poulie, mais les 2 sont visibles sur ma photo: celui qui est a droite du zero, et le 2eme que l'on devine totalement a gauche du premier.

[liquidsnake]

joint changé,

mais impossible de déplacer un petit peu la poulie pour la réaligner avec le 0 de la réglette: il y a un détrompeur sur la poulie et le vilebrequin. j'ai essayé de voir ce que sa donne avec l'autre repère de ma poulie par rapport au 0 voir si c'est pas lui qui correspondrait mais il ne correspond pas non plus avec un des trous ou insérer le foret pour bloquer le vilo.

c'est assez compliqué a expliquer pfiiouuuuu

[Stainless]

la poulie est fixe ! c'est la reglette qui est ...reglable !

[liquidsnake]

j'ai décalé la réglette a fond et j'arrive quand même pas au zéro

[cineman]

the crankshaft has more than an hole in it, so take care that could be the wrong recess in it. Is too easy to find the wrong hole and the wrong sign in the poulie.

On the poulie infact you have the sign PMS of piston 1 and the second is piston 6.
If you look at it, turning the crank clockwise, the first you encunter on the poulie is piston 1, then after some few degree is 6.

When you are around PMS 1 take a look down the hole, put the 8mm and then regulate the little plate.

[liquidsnake]

cet aprem je bosse tranquillement a refaire ma vitre électrique, la centralisée et un peu toute l'électricité de la porte conducteur ( en me fesant de belles coupures au passage )

Soudain une grosse détonation dans le garage, un énorme BOUUUM qui fais trembler toute la voiture. je regarde tout de suite d'ou ca vien, rien au sol.. rien au suspensions.. et je trouve ça sur le capot moteur



oui c'est bien ce que vous pensez, ma barre de torsion coté passager vient d'exploser. alors que je n'ai meme pas touché a cette porte. Je voulais bosser sur le moteur un peu d'abord, heuresement que je ne l'ai pas fait sinon je me serais pris le machin dans la tete





encore une grosse dépense de plus je suis soulé

[Michel67]

Je pensais que c'etait plus costaud que ça??????