Stephane Vin #3487

[Stainless]

si ta boucle lambda ne fonctionne pas, ce n'est pas grave pour le moment; ca va te permettre de faire un reglage manuel de la richesse et experimenter .
tu regles ta richesse de maniere a avoir un ralenti stable tout en ne depassant pas 800 tr/mn.

pour la boucle lambda, c'est tu nsoucis electrique, mais on verra apres , quand tu auras un fonctionnement regulier

[liquidsnake]

help !

John H ma envoyé un roulement foireu ( il fais plein de bruit quand on le tourne )

je les ai fait monter par une connaissance garagiste a la presse et il ma dis que ce bruit est anormal.
je souhaiterai que john m'en envoi un nouveau qui fonctionne correctement

quelqun pourrait il me traduire tout ça en anglais correct le mien laissant un peu a désirer ?

[arcadion]

Pour les roulements, on ne le répétera jamais assez : le mieux est d'utiliser les refs. croisées et de se fournir chez le revendeur du coin qui vend des pièces neuves actuelles, pas des stocks vieux de 25 ans.

[liquidsnake]

comme pour les filtres a air chris

jsuis allé chez mon revendeur local il ne connaissait pas les ref du site. mais la n'est pas le problème

[ylric]

John vend des roulements neufs... il y a peut etre un défaut?

Heu, c'est un seul roulement? Tu peux essayer ca, mais faudrait preciser la reference du roulement en question.

Hi John,

I have got concerns with a wheel bearing i received from you.
When spinning, a loud noise can be heard.
According to my mechanic this noise is abnormal.

Can you send me a replacement one?

[liquidsnake]

oui je vais essayer ça ! merci

[ZEURD]

si ta boucle lambda ne fonctionne pas, ce n'est pas grave pour le moment; ca va te permettre de faire un reglage manuel de la richesse et experimenter .
tu regles ta richesse de maniere a avoir un ralenti stable tout en ne depassant pas 800 tr/mn.

pour la boucle lambda, c'est tu nsoucis electrique, mais on verra apres , quand tu auras un fonctionnement regulier

Encore une question à deux balles, mais bon: comment règle t-on le ralenti ???.......je dis cela parce que moi rien ne va plus, j'ai du mal à démarrer à chaud, mon ralenti est instable......et fin du fin....je calle !!!!!

[Stainless]

le ralenti ne se regle pas non plus ; un ECU le fait électriquement et regule a 750 tr/mn.

il faut dans un premier temps t'assurer que la vis sur les papillons enclenche bien le microswitch ,au repos.
ensuite t'assurer au metrix que ledit switch est bien fermé ( passant) au repos.
quand tu mets le contact sans demarrer, tu dois entendre le moteur de regulation ronronner ( le cylindre a gauche de l'admission ).
si tu ne l'entends pas, tu as un fusible HS, un mauvais contact, ou le switch ne fait pas contact, pour raison mecanique ou electrique...

demonter le moteur pour mettre un peu de WD40 dans le boisseau ne fait jamais de mal a la qualité du ralenti.

[mike_84]

c'est quoi le boiseau ?

[Stainless]

c'est le petit cylindre qui pivote dans la vanne.

[liquidsnake]

y a t'il une technique spéciale pour sortir les TAB ..? car chez moi sa ne sors pas, sa ne tourne pas

[Stainless]

c'est parce qu'ils sont ceintrés qu'ils ne sortent pas.
plus qu'a couper au ras et taper...

[liquidsnake]

c'est parce qu'ils sont ceintrés qu'ils ne sortent pas.
plus qu'a couper au ras et taper...

j'ai tapé comme un forcené et sa vien quand meme pas

quelqun a t'il déja été dans ce cas ?

[Chris_DeLorean]

Euh, t'as acheté tes outils chez Smoby ou quoi ?

Masse ou presse.

Sur la photo, tu avais déjà joué du marteau ?

[liquidsnake]

Euh, t'as acheté tes outils chez Smoby ou quoi ?

Masse ou presse.

Sur la photo, tu avais déjà joué du marteau ?

j'ai essayé a la grosse masse, rien a faire, ensuite j'ai coupé comme a préconisé raph mais pareil sa ne bouge pas d'un Schtroumpf