Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Stainless** » Mar 03 Fév 2009 à 17:03

nan j'ai pas le temps, j'arrive pas à regler le dwell sur mes vis platinées

par **jojo** » Mar 03 Fév 2009 à 19:10

Stainless a écrit:nan j'ai pas le temps, j'arrive pas à regler le dwell sur mes vis platinées

par **ylric** » Mar 03 Fév 2009 à 23:23

Pardon d'insister mais toutes ces vis sont patinées, lesquelles règler

par **doc.63** » Mer 04 Fév 2009 à 06:27

moi c'est dans la neige que ça va patiner ce matin ...

par **MARCUS** » Mer 04 Fév 2009 à 22:02

Patiner les vis avec un peu d'huile de coude et ça va briller... :lol:

par **Vince** » Mer 04 Fév 2009 à 22:05

Raph en pleine action

par **Stainless** » Mer 04 Fév 2009 à 22:43

nickel ! plus qu'à synchroniser les carbus ( çainkraunnizé pour les techno-cretins que nous sommes )

par **Stainless** » Jeu 26 Mar 2009 à 18:08

le bidule du jour ( j'entends dejà le "à quoi ca sert?" :mrgreen:

).
je peux le raccorder indifférement à la pression d'alim, de controle ou de cadence.

ps. pas de probleme de WUR finalement; c'etait le fil de la sonde Lambda mal sertie.... le genre de connerie qui rend fou.

par **iudexmaximus** » Ven 27 Mar 2009 à 09:48

Des trous.. il y a des trous partout désormais dans ta voiture!! :lol:

Qu'est-ce que tu veux dire avec pression de cadence? Il s'agit de celui de repos?

par **Florent** » Ven 27 Mar 2009 à 09:58

Pas de trou!
C'est l'emplacement du "crochet" de capot d'origine

Pas fou le Raph'!

par **iudexmaximus** » Ven 27 Mar 2009 à 10:03

Ahhhh, c'est vrai! Alors c'est bon! :mrgreen:

par **jojo** » Ven 27 Mar 2009 à 10:37

mais raph, à quoi ca sert? :shock:

non jdéconne!
j'aime beaucoup ce que tu fais ...

par **Ace** » Ven 27 Mar 2009 à 10:58

Tiens, je savais pas que t'organisais une sortie dans le Calvados, on s'inscrit ou ?

par **doc.63** » Ven 27 Mar 2009 à 13:18

bizarre qu'il n'ait pas raccordé ça aux freins... :mrgreen:

par **Stainless** » Ven 27 Mar 2009 à 14:21

iudexmaximus a écrit:Qu'est-ce que tu veux dire avec pression de cadence? ?

en fait en piquant la mesure sur l'entrée de la vanne de cadence, on observe un truc marrant, la pression oscille avec tant de vitesse et d'amplitude que l'aiguille vibre ( si vite qu'on ne la voit presque pas , et ca résonne dans la cloison lol )
en piquant sur l'idf, on a la pressio nd'alim et de repos, etc..
en prenant au somemt du doseur, la pression de controle.

ca me permet entre autres choses, de faire des experiences

Stainless Wings - Amicale DeLorean

Raphaël - VIN 706

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