(F-vendue) '81 grise/auto. 13000€

[Yoann]

Même avec de la retauration, à ce prix si elle est bien en cgf, il faut foncer !

[Stainless]

surtout a ce prix, il faut redoubler de prudence !

[fran]

mettez-vous d'accord!

[Stainless]

quand c'est pas cher, c'est qu'il y a une couille quelque part.
Ou alors c'est l'affaire du siècle mais je deviens pessimiste avec l'âge ,sans doute

[mike_84]

est ce que ca t'interesse réellement fran ?
si oui j'y vais faut juste que tu les appels pour savoir si c'est ouvert le samedi.
Concernant le check de l'état de la bagnole ne t'inquiete pas je restaure une delorean de fond en comble je pense bien connaitre cette voiture maintenant.

[ZEURD]

Raphael, qu'est ce que tu entends par "couille", ce doit être un mot technique que je ne connais pas encore ( peut être un rapport avec le système d'injection ).....

[Yoann]

Raphael, qu'est ce que tu entends par "couille", ce doit être un mot technique que je ne connais pas encore ( peut être un rapport avec le système d'injection ).....

Couille en rapport avec le système d'injection ? Moi j'aurait plutôt penser que ca avait un rapport avec le réservoir, un genre de système de purge du réservoir

[Marc]

En général, il s'agit d'une ou deux couilles : une paire de couilles...
Pour la Delorean, on part sur une grappe...
...minimum...

[fran]

Disons que comme l'a dit mon collègue qui m'a réparé ma vieille ZX, tout est réparable.

Maintenant qu'est-ce qui est irrémédiable sur une delo? Le chassis non? S'il y a une couille sur le châssis, on ne peut pas faire grand chose. Pour le reste, on peut s'arranger.

enfin, c'est plus une question que je pose...

[mike_84]

TOUT est réparable sur cette voiture car toutes les pieces sont dispo, après reste le prix
Les panneaux inox coutent chers tout comme la réparation du chassis si on ne le fait pas soit meme.
Apres il y a certaine pieces qui partent à des fortunes (aile gauche ou barre de torsion conducteur par exemple)

[fran]

Réparer un châssis soi-même... franchement, je ne m'en sens pas capable, et surtout, je n'aurais pas confiance.

Ca ferait comme avec ma première moto. Une ER-5 que j'avais acheté d'okaz à un bidasse qui m'avait bien eu: je suis parti au tas avec. il avait dû prendre un trottoir ou un truc comme ça. L'axe avant été faiblard et au premier freinage un peu dur, je suis tombé.
Après réparation, dès que je tournais la poignée, j'avais les fesses qui faisaient clap-clap.

Après y'a problème de châssis et problème de châssis je veux dire.

[mike_84]

Je vais te dire avec une delorean je part du principe que tu as deux possibilités : soit elle est nickelle et déja upgradée et la tu n'a rien a faire (il y a toujours des bricoles à faire mais pas grand chose) mais faut payer le prix (environ 25000€) ou en prendre une à prix moyen et mettre la main dans le camboui...
Apres c'est la chance (moi j'en ai pas eut j'ai du tout refaire...)
A toi de voir.
A vu d'oeil il y a pas mal de taf mais si le chassis et l'inox sont en bon état ca vaut la peine.

[fran]

Disons que je veux bien voir ça de plus près oui!

[Yoann]

Y a même pas à chipoter, faut aller la voir !

Je serais dans ce coin ca fait longtemps que j'aurais été ramper en dessous.

A mon avis, elle juste besoin d'un beau lifting, vu qu'elle a éteind peinte puis décaper, il doit y avoir des défauts carrosserie, et le siège abimés c'est parce qu'elle à roulé, normale c'est un voiture, ca prouve qu'elle à roulé nikel depuis ses début vu QU'ELLE ROULAIT !, et pas mal vu l'état du siège. 105000 miles ca lui fait 169000 km quand même ! Ca c'est un Delo qui roule bien !

FONCEZ BON SANG !!! Si j'avais les moyens elle serait déja derrière le Ram sur un plateau

[mike_84]

c'est pas comme ca que ca marche avec les delorean.
Les sieges vieillisent mal dans le temps qu'elle ai 10 000 ou 100 000 miles.
J'y vais que si ca intéresse réellement quelqu'un.