VIN #5020 : Le retour au bercail !!

[Stainless]

oui tu peux couper la gaine. tu la fends proprement de maniere à pouvoir la remettre si jamais la conduite est bonne.

[Ace]

J'espere que c'est çà!

[mike_84]

tu n'avais pas acheté des durites neuves chez john ?

[Ace]

chez ed, mais c'etait que les 6 des injecteurs, celle la etait pas dans le lot

[mike_84]

ok sur la photo on dirait pas des neuves, j'ai l'impression que c'est des NOS...
pas top pour des durites.
cette photo :

[Ace]

Je pense même qu'elles etaient sur une bagnole avant vu comment elles sont crades... les marquages dessus sont a moitié effacés...

[mike_84]

sans indiscretion combien les as tu payés ?

[Domi]

D'où viennent t-elles

[Ace]

Ed, 36 piece, soit 216 €

[Willie]

putain, c'est pas donné

[Domi]

T'aurai presque mieux fait de commander en avia comme à fait Quentin je crois

[mike_84]

john pour 249 $ en a des neufs en silicone...

[Ace]

Eh ben... je savais pas

Enfin bref, j'ai trouvé mon problème, c'etait bien la petite durite qui va à la vanne de cadence qui était sectionnée à l'interieur, a 20 mm du Banjo.

J'ai coupé derriere et essayé de rentrer le banjo en force, j'arrive presque a passer le premier cran du banjo, mais apres c'est trop dur et je n'ose pas bloquer la durite dans un etau.

Y'a t-il une pince specifique qui permettrait de sertir çà? Ou une autre méthode?

[Stainless]

stop !
on ne coupe pas ces conduites qui sont serties. une fois coupé c'est poubelle. sous 5 bars ca peut sauter n'importe quand et là c'est l'incendie immediat.

[Ace]

merci!

je commande la pièce de suite!