Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **mike_84** » Dim 23 Déc 2007 à 21:46

merci raph, par sécurité je vais acheté un neuf, je vais pas me casser la tete avec ca (c'est cher mais je pense que ca vaut la peine)

par **Stainless** » Dim 23 Déc 2007 à 21:47

ceux d'origine ne lachent pas d'un coup , ca commence a suinter le long des sertissages, mais ca previent avant.... normalement...

par **Marc** » Dim 23 Déc 2007 à 22:35

Et pour faire durer un radiateur :
- ne jamais mettre d'eau du robinet (lui preferer de l'eau distillée) à défaut de liquide de refroid°.
- remplacer le liquide de refroidissement tous les 3 ou 4 ans avec rinçage complet du circuit.

Comme le carburant, le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps et passe de l'état "protecteur" du circuit à l'état corrosif. Le vieux LDR attaque l'alu et les joints de culasse.

par **Alex** » Dim 23 Déc 2007 à 22:38

Je pense que cette sonde est en faite tout bêtement sur la pompe à eau mais je n'ai toujours rien au niveau de tdb...

par **mike_84** » Dim 23 Déc 2007 à 22:50

oui alex ca m'a tout l'air d'etre ta sonde de température d'eau ca.
elle est peut etre HS ?

par **Alex** » Dim 23 Déc 2007 à 23:00

Sur la R30 ça marchait...

par **Alex** » Dim 23 Déc 2007 à 23:01

Merde je m'a gourrer de Topic

par **michel** » Dim 23 Déc 2007 à 23:17

Confirmation : C'est une sonde d'indication de température. Pour tester et être sur que ce soit bien celle de l'indicateur de temperature situé sur le tableau de bord, ponter la borne de la sonde avec la masse (corps de pompe ), mettre le contact , l'aiguille de temperature montera au maxi.
Si rien ne se passe cela veut dire que ce fil n'est pas celui de l'indicateur de temperature. Si c'est bien celui la et que moteur chaud la jauge de temp n'indique rien , c'est qu'elle est morte ou qu'elle n'est pas calibrée pour l'indicateur de tableau de bord . Je n'ai pas suivi tout le sujet mais si comme je le pense le moteur n'est pas celui d'origine , il se peut très bien qu'elle soit calibrée pour le tableau de bord de la voiture ou était monté ce moteur.

par **Alex** » Dim 23 Déc 2007 à 23:30

Merci Michel, j'avais mis le fil du faisceau de la sonde à la masse et l'aiguille n'a pas bouger. Je vais essayer ta façon en mettant à la masse la sonde :wink:

par **mike_84** » Ven 28 Déc 2007 à 21:08

J'ai recu mes pieces aujourd hui.
ca va le faire :twisted:

reservoir inox, tout pour les freins (sauf pistons :roll:

), bobine d'allumage et tout pour finir le compartiment fusible (circuit breaker, tc.)
avec les injecteurs qui vont pas tardé j'espere que ma delorean sera fiable au niveau mécanique :roll:

J'ai vraiment hate de pouvoir la reconduire je tiens plus

par **mike_84** » Ven 28 Déc 2007 à 21:10

a oui, j'ai commandé aussi chez baker le boitier de gestion des ventilos.
et 2 nouveaux ventilos de chez Zirgo.

par **Domi** » Ven 28 Déc 2007 à 21:11

Que comptes tu faires finalement pour les pistons ?
En monté à l'origine où attendre que les inox soient à nouveaux dispos ?
Bon courage en tout cas :wink:

par **Domi** » Ven 28 Déc 2007 à 21:12

Tu as un lien pour les ventilos s'il te plait ?

par **mike_84** » Ven 28 Déc 2007 à 21:13

je vais attendre les nouveau chez John.
je veux mettre des pistons inox a tout pris.
Apres les freins c'est la direction (au minimum la crémaillere et la je vais douiller

)
quelqu un sait combien il a payé la crémaillere renforcée chez ED ?

par **fabrice** » Ven 28 Déc 2007 à 21:13

mike_84 a écrit:J'ai recu mes pieces aujourd hui.
ca va le faire
reservoir inox, tout pour les freins (sauf pistons ), bobine d'allumage et tout pour finir le compartiment fusible (circuit breaker, tc.)
avec les injecteurs qui vont pas tardé j'espere que ma delorean sera fiable au niveau mécanique
J'ai vraiment hate de pouvoir la reconduire je tiens plus

vite sinon je vais bientot te rattrapé :lol:

Stainless Wings - Amicale DeLorean

Mike / VIN 11451 La voiture est fiabilisée !

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