Une Delo Chtimi de plus

[orl2036]

Régulateur de pression démonté = 1 rondelle derrière le 6 pans de serrage, 1 joint torique rouge, 1 rondelle + 1 cale, de 0.1 je dirais, dérrière le ressort

[Stainless]

c'est l'autre partie qui m'interesse; le boisseau qui est resté dans le doseur

[orl2036]

ben Koman Kon sort ce truc? c'est serti non ?

[Stainless]

prend un collier rilsan, plie l'extremite en V et insere le, ça suffit pour extraire le boisseau ( ici à gauche )

[orl2036]

Ah ben le tient est vachement + beau
bon une fois sorti je note une petite différence
Je songe a changer WUR, doseur, injecteur et durites (Delorean-go propose WUR et doseur remis à neuf avec reprise des anciens)

[Stainless]

ok, je voulais m'assurer que personne n'ait mis un torique dans la gorge du boisseau. c'est deja arrivé !
nettoie bien cette piece car elle doit coulisser librement et les tolerances sont fines. assure toi que les petits trous ne soient pas bouchés, idem pour ceux situés a la base du filetage sur le bouchon.
ensuite tu peux remonter.
c'est pas tres propre à l'interieur en effet, mais on a vu pire

[orl2036]

1 ami à moi a trouvé ceci : j'aime bien

[orl2036]

quand je compare mon "boisseau" de régulateur avec le tien je note une différence : le joint torique n'est pas au même emplacement!!
cela dit je ne peux le mettre ailleurs et rien ne coulisse : c'est peut-être une version différente
Bon ça commencer à me gaver (d'essence ) cette histoire = je sens que je vais mettre tout le bazar à neuf et puis basta....

De rage j'ai repris du bon vieux V8 425 ci à carbu na!

[orl2036]

Oldsmobile Toronado 1967

[Stainless]

ton joint torique est en bonne place, l'illustration que j'ai prise rapidement sur le web montre le joint simplement posé a l'extremité du boisseau, mais il doit evidemment se monter dans la gorge pour ne pas bouger.
le boisseau doit coulisser librement dans le corps du doseur ; comme un piston sur un 2-temps, il ouvre ou ferme des lumieres

[orl2036]

OK merci

[orl2036]

Bon j'ai déposé le WUR, le doseur, toutes les lignes
je commande : injecteurs, kits de lignes complet, doseur et WUR reconditionnés avec retour des miens
comme çà je repart avec un système d'injection nickel à priori
Je ferai comme précisé : prise des pressions avant de donner un tour de clef de contact

[Stainless]

c'est un bon investissement !

[orl2036]

OUi j'en suis certain
par la suite il me faudra me coltiner l'ECU de boîte auto : Jonathan, l'ancien proprio, avait eu des soucis de BA qui ont conduit à 1 réfection subtotale mais le professionnel a laissé l'ancien ECU qui est manifestement défaillant
j'ai bien relu le tuto : ça m'a pas l'air évident sans un pont! J'attendrai donc d'avoir une injection au point avant de me lancer

[Stainless]

si tu as une paire de rampes, c'est suffisant pour acceder au gouverneur-comparateur