Bon, j'ai continué mes investigations, et remonté un peu le tout pour voir comment elle tournait.
On en à profité pour changer les bougies qui avaient 5 ans et j'ai remplacé mon RPM relais par un neuf que j'avais en stock.
Ça fonctionne ! et même un Schtroumpf mieux qu'avant, avec moins de trous à l'accélération.
Lors de la réfection du compartiment relais, j'avais déplacé la masse des Ecu à un autre endroit, ça ne lui à peut être pas été bénéfique.
Du coup j'ai remis la masse existante + ma masse ajoutée qui va au bornier directement en contact avec l'Ecu d'allumage, et j'ai aussi tiré une masse du calculateur jusqu'à mes masses d'ECU. ( Voir photo jointe )
Chaque élément à désormais sa masse améliorée.
A voir demain ce que ça donne !
Ensuite changement de sonde Lambda, et affinage de la richesse.
Dans deux semaines Direction Nancy, alors il faut que ça tourne rond comme avant !