Danny de Bordeaux

[Danny]

Bon après nettoyage des borniers, rajout de masse supplémentaire, etc... ben j'ai toujours le même problème, ma tension à la bobine est toujours à 5V.
Ce que je ne comprends pas c'est que quand je débranche la bobine j'ai 13V en sortie de ballast et 5V quand je la rebranche.
En terme technique on dit qu'il y a une couille dans le potage.

[Stainless]

13v en sortie comme en entrée du ballast.c'est juste impossible. Tu peux faire une photo fu ballast avec ses branchement stp ? Et le problème initial est tirs là ; 5v sur la bobine c'est trop peu pour un allumage correct

[Stainless]

Le bon côté c'est que tu as amélioré la tension en amont de la bobine. Maintenant faut continuer de vérifier le circuit en aval, cad la liaison entre le - de la bobine et l ecu. Ça passe par les connexions de la baie. .. ce circuit alimente également le compte tours et l ecu de ralenti.

[Danny]

Quelques photos de ce que je peux relever.

[Danny]

5v en sortie avec bobine branchée.

[Danny]

Et je passe à 13v en debranchant la bobine.

[Stainless]

debranche les connexions du relais ( le fil bleu et le petit fil blanc), ce n'est pas possible d'avoir la meme tension en entree et sortie

[Danny]

Tu parles du relais à gauche du ballast?
J'ai essayé ce matin en le débranchant, je me suis dit qu'il pouvait perturbé le courant mai je me retrouve toujours avec 5v en sortie.

[Stainless]

tu as fait un essai de démarrage depuis que tu as mis les masses ?

[Danny]

Non, je n'ai pas essayer j'ai toujours pas la bonne tension à la bobine. Sa risque de recracher de l'essence par le pot d'échappement.

[Danny]

Bonsoir les gars!
Je continue mes réglage sur vin 10181,
Je viens de régler l'allumage avec ma lampe strobo made in amazon et la richesse avec le Dwell.
Sa tourne nikel, plus de fuite d'essence par le pot d'échappement et plus d'huile qui coule par le joint spi côté boite depuis que j'ai vidangé mon huile coupé d'essence.
Je vais la ramener à mon atelier vendredi pour le remplacent de l'accumulateur et contrôle des pressions en suivants.
Voilà, merci à Raphaël pour ses précieux conseils et à vin 10181 qui m'oblige à bucher les how too à fonds!

[MarvinBerry27]

en bonne voie ! bon courage

[Danny]

Réglage terminé!
Vin 10181 à repris la route!

[Stainless]

parfait, maintenant tu peux remettre ton doseur et ton ecu.( il faudra qd meme refaire les pressions et la richesse.) apres tout ça, t'es bon.

[maxdubbe]

Cool!! A la prochaine sortie tu remets ta banane en jeu!!