avant de changer quoi que ce soit, controler d'abord l'avance comme indiqué dans le how-to. rappel ; l'avcance initiale doit etre faite sans depression, dans le doute debrancher la durit qui va au solenoid. et contoler l'avance dynamiqueOlivierlarousse a écrit: elle tremble bien au point mort, et en décélération elle fait des acoups, genre j’y vais j’y vais pas.alors c’est plutôt l’allumage. !!
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