Danny de Bordeaux

[Danny]

Et que les bougies 1,2 et 4 sont pleine d'essence alors que les 3 autres sont seiche même si je les inversent.

[liquidsnake]

Soucis d'allumage?

[Danny]

Soucis d'allumage?

C'était ma première idée du coup j'en ai profité pour chnger le bougies et la bobine. Ensuite à un disfonctionnement du tts mais même en le debranchant j'ai le même résultat.

[Stainless]

je rentre de voyage. les bougies humides sont toujours les memes ?
en cas de flooding, debranche plutot l'injecteur de depart a froid plutot que le TTS

[Danny]

Oui toujours, la 1,2 et 4 même quand je les inverse.
Ce week-end je pars pour la compétition de ma fille et sa me laisse que deux week-end pour réparer ça. Je voudrai pas partir en Kangoo et ramener la banane à Bordeaux! Ça serai un désastre pour tout le Sud Ouest!

[Stainless]

OK a priori la tête de delco HS. Si tu passes par chez moi je peux ten passer une d occase en bon état pour dépanner. Sinon je peux venir jeudi avec un ecu neuf et des pièces de allumage

[Stainless]

ps. d'ici là, check visuellement que les clips sont bien en place; comme l'absence d'allumage est sur 3 cylindres successifs dans l'ordre d'allumage, il est possible que le couvercle soit de biais.

[Danny]

Je l'avais contrôlé. Ça à l'air propre.

[Stainless]

ok. tu as quelle tension aux bornes de la bobine ? ( le + sur le + de la bobine et le - sur une masse moteur ). juste pour mon information, car s'il y avait un soucis de ce cote de l'allumage, il n'y aurait rien sur aucun des cylindres.
le doseur avait été refait , ou est il d'origine ?

[Danny]

J'ai contrôlé ma batterie elle est un peu faible donc j'ai branché mon booster:
J'ai 12V à la batterie et 4.7 la bobine.

[Stainless]

beaucoup trop faible...
l'allumage ne peut pas fonctionner à moins de 6v. nettoie et resserre tous les contacts depuis le fusible jusqu'à la bobine ( connexions de la baie, ballast, cosses bobines), puis essaie de trouver une batterie neuve, ou à defaut, demarre avec un autre vehicule et des cables.
il se peut que ce soit jsute celà; une tension insuffisante dans le faisceau. le demarreur pompe tellement que l'allumage n'est plus alimenté des que la batterie est un peu juste..

[Stainless]

ps. plus direct, shunte le ballast afin de booster la bobine, au moins le temps de demarrer. si ça fonctionne, retire le strap car la bobine d'origine risque de surchauffer.

[Danny]

J'ai brossé et nettoyé au nettoyant contact:
-les cosses du ballast et de la bobine.
-Les 6 connexions de la baie.
Et je relève la même mesure.
Je shunt le ballast et la je relève 9,6V. C'est mieux mais quand j'ai tenté de demarrer de l'essence à coulé aussitôt de l'échappement.

[Stainless]

deux choses;
- il faut imperativement une tension correcte à la bobine. visiblement, tu as encore une grosse deperdition, je pense que le ballast est HS. j'en ai un pour te dépanner .
- laisse reposer un peu afin de secher les bougies, puis debranche l'idf, shunte le ballast et essaie de demarrer.

accessoirement, (mettons, pendant que ça repose) sors l'idf a l'air libre, en le laissant branché ( essence et electric ), mets le contact et shunte la pompe a essence, pour verifier qu'il est etanche. ceci afin d'eliminer un idf fuyard ou bloqué ouvert.

[Danny]

Est qu'on peux déposé l'IDF sans tomber le Kjet?