Punch - VIN 10685

[Kherns]

C'est top !

[Domi]

Jolie !

[djamel]

La maman c'est sacré

[maxbordeaux]

Bon bah, on passe commande: il en faudra 80!

[Punch]

Bonjour à tous, j'envisage de profiter de la silvercoast (en plus de faire la fête....) pour remplacer le circuit d'injection (ref 100022), avec les joints qui vont avec (ref 102352 & 102344).
Est ce que vous pensez que je devrais aussi changer les "hollow bolt" (ref 102343 et 102351) ?
Ou d'autres pièces du circuit ?

PS : sachant qu'aujourd'hui la voiture marche tres bien... c'est juste que je ne suis pas rassuré avec des durites qui ont 35 ans et les risques d'incendie qui vont avec....

@ plus et bonnes vacances !!!

[Punch]

petite touche supplémentaire à la housse....

PS : pire qu'un gosse !!

[Punch]

Et un petit dernier pour la route.....

[Stainless]

pas la peine de changer les vis creuses, la seule précaution à prendre est de ne pas trop serrer ( ça vrille et ça casse).

[Punch]

Super, merci du tuyau (presque 100 € de moins à dépenser... )

Pour ma culture G, ça sert à quoi la pièce "CO PLUG, REMOVEABLE", ref 102392A ?
J'ai vu cette pièce sur une photo sur Facebook, sur une Delo avec un nouveau circuit d'injection...
J'avais plutôt l'impression que c'était un outil ?

@ +

[sim254]

Bonjour à tous, j'envisage de profiter de la silvercoast (en plus de faire la fête....) pour remplacer le circuit d'injection (ref 100022), avec les joints qui vont avec (ref 102352 & 102344).

Je pense le faire aussi sur place si quelqu'un peut nous aider et qu'on risque pas de rester en rade chez Raphael j'ai déjà acheté les conduites d'injections inox et les joints.

[Punch]

cool, je ne serai pas le seul à tenter l'expérience.....

@ +

[Stainless]

ça sert à celà, une tech-session !
quant à la pièce "co plug", c'est juste un bouchon pour condamner l'orifice de la vis de reglage de richesse.

[Kherns]

Pas de soucis pour vous filer un coup de main !

[Punch]

super merci j'ai hâte d'y être.....

[Punch]

Petite question (je pense que j'aurai la réponse durant la silvercoast), mais je peux pas attendre....
Est ce normal que le freinage (et l'embrayage) soient aussi dur ?
Est ce que cela peut venir du servo frein ?
Je pose cette question, parce que la partie freinage a bien été refait par l'ancien proprio (merci Pierre !!) et malgré tout je trouve que c'est vraiment tres limite....

Si oui, y a t il un modèle que l'on peut installer dans la Delo pour remplacer l'original (un plus gros par exemple....) ?
Erciiiiii

PS : j'ai chercher dans le forum, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.....

@ +