cooldrick VIN 16001

[Domi]

Beau travail d'équipe sur le train avant, c'est cool
Il me semblait pourtant que Willie avait investi dans un kit complet Eibach, et qu'aucun ressort n'avait été coupé ?

Sacré galerie que tu nous installe là, on voit que tu prépares le périple prochain en Italie

[Joedjd]

Comme elles sont chères celles d'origine on s'est dit après tout pourquoi ne pas essayer d'en faire nous même. Et le papa de Cédric nous a entendu et il s'est mis à l'œuvre ! Et c'est top !

[cooldrick]

Voici le rendu a 95% du final





Les tubes carrés seront encastrés de cette façon et souder









Découpe du joint pour l'adapter au fixation

Puis rectification de la largeur des rondelles, trop de deport pour le louvre



Vue que le haut fini en diminuant....ça touche et ça fait mouche

Rectification sur la voiture

Beaucoup mieux

Les deux cotés prêt



Mise en place des supports de galerie, qui seront rectifiés plus tard







Remise en place du louvre et après réajustement, le final







Une fois enlever


Reste encore les tubes carré a souder et a fixer ceux de l'arrière.

Les tubes du milieu seront placé de façon intelligente, c'est-à-dire au plus loin des arretes de ce dernier...

Affaire à suivre....

[cooldrick]

Beau travail d'équipe sur le train avant, c'est cool
Il me semblait pourtant que Willie avait investi dans un kit complet Eibach, et qu'aucun ressort n'avait été coupé ?

Sacré galerie que tu nous installe là, on voit que tu prépares le périple prochain en Italie

Je ferais une photo des ressorts dès que j'aurais a nouveau du temps, mais ils ont été coupé net sur la tranche. Du coup c'était entrain de flingué le caoutchouc de tête d'amortisseur.

Bref maintenant soucis eliminer. Reste l'arrière dès que Ed me renverra les bons ressorts.

Merci cher ami

[claude16]

Pourquoi ne pas avoir réalisé le même système que l'original qui lui est escamotable ?

[Joedjd]

Celui ci est démontable aussi avec 4 papillons

[Joedjd]

c'est du costaud avec de la cornière en acier et tube carré sa va permettre d'être tranquille sa se démonte facilement en plus et même si les attaches ne sont pas repliables on s'en fou car une fois le périple fini on demonte et on remet les
Joints

[cooldrick]

Pourquoi ne pas avoir réalisé le même système que l'original qui lui est escamotable ?

A la différence de l'origine, les cornières ne sont pas sur charnières, mais la galerie reste escamotable bien sûr.

seule les fers plats qui sert de renfort pour le dessous restent sur la voiture.

[cooldrick]

c'est du costaud avec de la cornière en acier et tube carré sa va permettre d'être tranquille sa se démonte facilement en plus et même si les attaches ne sont pas repliables on s'en fou car une fois le périple fini on demonte et on remet les
Joints

Les joints restent en place, ils sont ajustés en fonction du perçage des renforts des supports.
Sur la photo on voit bien les 2 joints retravaillés.


du coup c'est encore plus simple, une fois la galerie retiré avec ces supports, on peut refermé sans y être obliger de replacé une autre paire de joint.

Efficacité, simplicité et économie qui n'est pas negligé

[heuliez25]

Magnifique travail, mode vacance on avec cette chouette galerie

[Joedjd]

Grave sa va être top avec ces belles galeries

[cooldrick]

C'est toujours top ces galeries.....Lafayette

[Joedjd]

[FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE][FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE][FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]

[aventure]

Génial, mais c'est pour mettre quoi dedans ? Une roue de secours supplémentaire ...

[heuliez25]

Pour mettre la tente et autres bagages volumineux