Le montagnard

[DMC1081]

J'ai observé ça aussi c'est curieux comme fonctionnement je ne sais pas si tout le monde confirme ..

[Le Montagnard]

Ceci étant elle refroidit super bien, température mesurée en sortie de bouche de ventilation: 13°

Mais en roulant c'est pénible ces changements de puissance

[DMC1081]

C'est vrai qu'elle est efficace et malgré la T° de dimanche ..je suis encore en R12

Ces a-coups sont pénibles à chaque redémarrage du compresseur j'ai observé clim à fond un enclenchement/déclenchement du compresseur toutes les 10/15s, je n'ai pas souvenir de phénomène sur mes EX (anciennes) même équipée d'un PRV.

[liquidsnake]

A mon avis c'est le switch de pression qui coupe le cycle au bout d'un moment, chez moi ça le faisait aussi quand ça manquait de gaz, puis avec une fréquence de + en plus importante plus le temps passe
J'ai fait une recharge avant d'aller à Bourges,on a récupéré 600gr de gaz et rechargé 915 et maintenant ça ne le fait presque plus

[Le Montagnard]

On a vérifié le gaz est bien là, de ce côté, la charge est ok

[DMC1081]

Il a des fournisseurs encore de R12 en région parisienne ? si vous connaissez en MP

[Stainless]

d'abord verifier que la charge est bonne car dés qu'elle baisse, le cycle accélère.
ensuite , (et une fois seulement qu'on est sur de la charge), on REGLE le cycle grace au petit potar situé entre les bornes du switch de basse pression. celui qui est accessible derriere la roue avant.
retirer le cabochon avec les fils, et ajuster avec un petit tournevis

[Le Montagnard]

De quelle roue avant tu parles?

[Bastien-fma]

La roue passager, si je ne dis pas de bêtises.

[DMC1081]

Je pense que c'est la roue droite coté condenseur

Es-ce que ce réglage est valable aussi pour les early's qui n'ont pas la "croix" sur le condenseur ?

[Le Montagnard]

Ah, oui, ok, compris

[Le Montagnard]

Mais c'est normal que le cycle soit normal au ralenti et déclenche toutes les 10/15 secondes quand j'accélère?

[Stainless]

le switch BP se trouve vissé sur le déshydrateur, qu'importe le VIN.

[liquidsnake]

Je pense que c'est normal que ça fasse ça quand tu accélère car tu donne plus de Tours au compresseur et ça joue donc sur la pression du système

[djamel]

je vois que les clim sont vachement sollicitées et surtout en ce moment

pour les symptômes que vous évoquez c'est que vos charges en fréon sont pratiquement au minimum
et comme l'a souligné Stéphane, le fait est que quant vous accélérez, vous augmentez la vitesse de rotation de compresseur et la pression BP chute et comme elle chute vite par manque de charge elle coupe effectivement en sécurité

cela dit concernant le switch de basse pression tu peux le régler mais à condition de régler avec un manomètre de pression au risque de le couper très bas en pression ( en dessous de 0 bar )
et le compresseur aime pas ça

vos voitures sont au R12 ou R134a ?