Claude VIN 16991

[Tom]

... Je n'ai pas d'autre possibilité que de poser ce message ici !
Claude

Non c'est très bien, il faut que tu prennes l'habitude de regrouper tes messages et tes demandes dans le post qui concerne TA voiture, ainsi on retrouve plus facilement, plutôt que de créer à chacune de tes questions un nouveau post, qui se perd dans les méandres du forum
veux tu qu'on modifie le titre de ce post en "Claude VIN 16991"

[claude16]

Je veux bien mais pour le moment je n'ai pas l' accés "membre"
Claude

[Tom]

Comme l'a dit Pascal, ça va vite être résolu,
Pour le titre du post c'est modifié, tu peux continuer à poster tes questions dans ce post qui concerne ta deLorean

[claude16]

J'attend la possibilité d'accés "membre" pour jeter un oeil sur le comment faire pour le remplacement du palier du volant...de direction !!!

[claude16]

Mes bougies datent de ...18 ans mais n'ont fonctionnés que quelques km; je voudrai les remplacer. Quelles sont celles qui donnent les meilleurs résultats ?
Amicalement
Claude

[Domi]

Normalement tu as accès à la partie membre:
http://www.stainlesswings.fr/membres/cr ... l.php?id=7

[claude16]

Je sais mais peut être y a t'il mieux, maintenant !!!
Claude

[Domi]

Il y a plusieurs modèles sur le site de John:
http://www.specialtauto.com/delorean-pa ... uneup.html
Mais de là à savoir si l'une et meilleure que l'autre, je ne sais pas.

[claude16]

J'avais lu ...mais où "un meilleur rendement avec des bougies à 3 electrodes" mais existent elle pour nos moteurs ? et est ce vrais ?

[Domi]

Il y a ça :
http://www.ngk.de/fr/produits-technolog ... lectrodes/

[Domi]

Mais sur leur catalogue par marque & modèle, une seule électrode:
http://www.ngk.de/nc/fr/recherche-de-pr ... /TR5/9526/

[Stainless]

je ne crois pas à ces bougies miracle a électrodes multiples, ça tient davantage de l'effet marketing que de des règles de physique....
tu peux ajouter autant d'électrodes que tu veux, la bougie ne produit qu'une seule étincelle !
edit; d'ailleurs c'est bien précisé sur le site NGK ; "L’étincelle se produit à chaque fois sur une électrode différente. L’usure est donc répartie alternativement sur les 2, 3 ou 4 électrodes de masse.
tu n'as donc pas de gain de rendement. (l'argument de l'usure ne tient pas non plus puisque qu'il n'y a toujours qu'une seule anode ...)
si tu veux un meilleur rendement et une étincelle de qualité, il n'y a pas de secret ni de tour de magie : il faut écarter les électrodes. Pour savoir comment, j'ai tout détaillé dans le dernier magazine

[claude16]

Ok, on en reparlera mi-août. Mais dans l'immédiat, je suis occupé à remplacer la traversée de cloison du volant et j'ai des difficultés à enlever le cardan juste avant la cloison; j'y ai mis du WD40, on verra demain.
J'avais en son temps démonté complétement la crémaillére mais je n'avais pas remis de l'huile. je suppose que c'est de la 80/90 et combien. peut on l'introduire par le couvercle (ou il y a 2 vis) ou par le soufflet ?
Claude

[Kherns]

Par le couvercle çà marche, tu remplis jusqu'à ce que çà déborde.

[Stainless]

surtout pas. il faut 165 cc