Guillaume - VIN 6497

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Jeu 08 Mai 2014 à 17:21

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Jeu 08 Mai 2014 à 17:22

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Jeu 08 Mai 2014 à 17:22

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Jeu 08 Mai 2014 à 17:26

On dirait que ca tenait en bas et en haut et qu'au milieu c'etait dechiré avant vu la rouille
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar Domi » Jeu 08 Mai 2014 à 19:57

C'est bien déchiré en effet. On dirait une simple feuille de papier comme ça :?
Jette un œil de l'autre coté tant qu'à faire !
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar Alex » Jeu 08 Mai 2014 à 20:32

Mazette c'est vraiment fin :?
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar cooldrick » Jeu 08 Mai 2014 à 21:19

Quand on a regardé lors du retour, le coté gauche paraissait en bon état contrairement au coté droit.

Vraiment trop fin ce bras :shock:

Oh Doc revenir ici c'est comme si c'était hier....mais c'est hier !!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar Joedjd » Jeu 08 Mai 2014 à 21:28

De toute façon c'est le côté droit qui prend cher même au niveau des rotules car en roulant a droite on prend toutes les merdes de ce côté la.

joffrey : VIN 16142 - 08.1982 Pleasanton-CA / Paris-FR : 14800 km

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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar MARCUS » Ven 09 Mai 2014 à 07:15

Dans la liste des points à vérifier et à réparer avant de rouler il y avait en priorité les freins (sans compter le reste)
Maintenant vous pouvez ajouter les bras inférieurs de trains AV.
Ce serait bien, si c'était possible, de faire une petite analyse physico-chimique du matériau histoire d'en savoir plus sur le type d'alliage utilisé.
En tout cas il faut traquer toutes les traces de rouille sur ces éléments, la corrosion est un facteur accélérant dans le processus de fissuration des métaux.
Les bras travaillent beaucoup en fatigue, ce qui n'arrange rien.
L'épaisseur des bras n'y est pour rien, certaines pièces de vos autos de tous les jours ne sont pas plus épaisses (gain en masse) c'est la qualité de l'alliage qui est en cause, aujourd'hui nous disposons d'acier à haute résistance élastique qui feraient bien l'affaire (genre un 700 Mpa) mais ils n'étaient pas fabriqués à l'époque :roll:
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar Alex » Ven 09 Mai 2014 à 07:26

Les faire peindre par un pro est déjà une bonne chose pour eviter la rouille.
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar MARCUS » Ven 09 Mai 2014 à 07:29

Oui chasser la corrosion sur le châssis et les pièces des trains roulant c'est bien :wink:
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar Kherns » Sam 10 Mai 2014 à 08:12

Qui parle de corrosion sur le châssis ? :mrgreen: :mrgreen:
Chose faite lors de la réfection de mon train avant.
Now save money for big arms ! Heureusement Jojo est entier !
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar ylric » Jeu 15 Mai 2014 à 07:16

Hey Guillaume, ca avance? Tu vas les remplacer par quoi finalement?
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Lun 19 Mai 2014 à 15:35

Un bras de lotus esprit :D
ou le faire faire
ou le ressouder
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Re: Guillaume - VIN 6497

Messagepar jojo » Lun 19 Mai 2014 à 15:54

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