cooldrick VIN 16001

[cooldrick]

Changement des vis tenant la poignée de porte et rajout de rondelles....y avait un jeu impressionnant

Alors là moment important qui m'a revalue un presque redémontage, la fixation de la poignée

Sur le coté de part et d'autres, il y a 2 petites vis cruci a bien serrer si vous ne voulez pas que votre poignée est du jeu une fois le tout en place

Même punition pour le haut de contre-porte droite, les fixations changés.







Et c'est là qu'au moment de la remettre en place alors que le bas était déjà monté que la vitre droite n'a pas voulu descendre

C'est tout pour le moment.....

[cooldrick]

Bravo, merci pour les détails

De rien ayant quelques peu galéré a trouver le comment du pourquoi pour démonter la contre-porte, du coup je fais profiter.

[cooldrick]

Ce week-end j'ai remis le nez dedans
Etant un peu dégoûté de la contre-porte droite, j'ai remis ça a plus tard.
Du coup, remise du volant droit avec l'essai de l'extracteur maison réalisé.





L'écrou de 22 retiré avec sa rondelle

Après un essai et la casse de la vis du milieu de l'extracteur....petite modification avec une vis plus costaud...



Et là ça marche beaucoup mieux

[cooldrick]

Puis changement des joints couvres-culbuteurs

Coté conducteur, dépose du compresseur de clim et 2-3 autres petites babioles qui gênent








La visserie du couvre culbu'
Le joint, le neuf/ le vieux


Petit coup d’œil au passage

[aventure]

Beau boulot, tu en profites pour nettoyer et repeindre ainsi que régler le jeu ?

[Stainless]

oui, le jeu aux soupapes doit etre controlé regulierement

[cooldrick]

Je ne me suis encore jamais lancé là-dedans. J'ai juste contrôlé rapidement voir si y avait rien d'anormale ou d'alarmant.

[cooldrick]

Petit coup de propre


Intérieur nickel

Remise en place



Petite vue du chantier

[Alex]

Petite question, a quoi sert de changer les joints de cache culbus ?

[Joedjd]

Et ben sa bosse dur. !!! Beau boulot. !

[cooldrick]

Puis coté passager. Démontage nettement plus facile du fait qu'il n’y a que le boitier du filtre à air a faire sauter....mais aussi l'attache du support d’échappement qui est fixé sur le couvre culbu


La durite qui est sous le boitier du filtre à air qui sera changé.


Une fois à découvert


Le support d'échappement



Les vis

La nouvelle durite qui a trouvé sa place sous le boitier

C'est tout pour le moment....

[Stainless]

Je ne me suis encore jamais lancé là-dedans. J'ai juste contrôlé rapidement voir si y avait rien d'anormale ou d'alarmant.

c'est pourtant indispensable
je rappelle à tous que les poussoirs sont mécaniques , c.a.d. sans rattrapage de jeu et qu'il faut le controler soigneusement

[cooldrick]

Comme je ne peux pas éditer un message plus haut, je vous le remet ici

Puis changement des joints couvres-culbuteurs

Coté conducteur, dépose du compresseur de clim et 2-3 autres petites babioles qui gênent









Les vis

Le joint, le neuf/ le vieux







Petit coup d’œil au passage

[aventure]

Dommage c'était le moment idéal
http://www.stainlesswings.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=844
Bon, sans les photos c'est sport

[cooldrick]

Semaine prochaine essai étanchéité et d'ici quelques temps vidange à la motul 300 V en 15W50