Mickealkeal, VIN 1745

[mickealkeal]

J'ai baigné l'axe de WD-40, et j'ai bien perdu le bruit de la pédale d'embrayage, mais j'ai toujours celui de la pédale de frein....

On dirait presque que ça vient de derrière la paroi...

[mickealkeal]

Bon, quelques news...

Je pensais avoir solutionné ce problème d’embrayage l'année dernière, mais en roulant un peu ces derniers temps ( préparation du CT annuel... ), j'ai de nouveau perdu l'embrayage.

Après avoir essayé de purger, j'ai fait quelques kms ou tout s'est bien passé, et de nouveau ce problème.

Le problème? En fait comme si je perdais de la pression dans l’hydraulique. la pédale devient plus molle, et les vitesses ne passent plus sans emmètre un sinistre craquement.

Émetteur et récepteur ont été changés par Ed en 2007, le flexible a été changé en juillet, remplacé par une durit avia.

Bref je sais plus trop ou chercher. Je n'ai pas l'impression d'avoir une fuite de LDF, est-ce que je fais mal la purge ou cela peut-il être un autre problème? Mais alors lequel? J'aimerais bien le solutionner assez rapidement pour éviter d'être encore une fois radié comme l'année dernière...

Help!!!

[Stainless]

pour commencer je t'envoie un purgeur automatique ( cadeau), ça permettra d'éliminer tous tes doutes quant à la purge.
mais de l'air dans le circuit se manifesterait tout le temps.
si ton niveau ne baisse pas, alors la dernière éventualité est que l'émetteur est défectueux

[ylric]

Et si il baisse, le raccord situe au dessus de la boîte (entre le tube souple et la durite rigide allant au récepteur) peu fuir sans que ce soit facilement visible.

[mickealkeal]

Super, merci Raph'!!!

Je vais effectivement en profiter pour vérifier toutes les connexions, des fois que... Mais j'espère que c'est pas l'Emmett'eur tout de même...

[arcadion]

Salut,

si ton niveau ne baisse pas d'un Schtroumpf, il faut privilégier la piste de la fuite interne.

Chris.

[Alex]

Schtroumpf au Schtroumpf !

[mickealkeal]

Tu veux dire si le niveau ne baisse pas d'1poil?

[mickealkeal]

Tiens, on ne peut plus supprimer un message???

[arcadion]

Yep, le mot P O I L a été schtroumfé !

[mickealkeal]

Bon le purgeur auto est bien arrivé, encore un grand merci Raph'.

Dés que possible, je fais un essai, et si il n'y a pas d'améliorations, je me tournerais vers l’émetteur...

[mickealkeal]

Les news: Déjà le purgeur auto est une belle invention!!!

Ensuite, après avoir purgé ( d'ailleurs combien de temps faut-il purger en gros? ), j'ai redémarré et ai retrouvé les mêmes problème...
J'ai été chercher d'un côté de l'autre voir si un raccord était mal serré, mais apparemment rien de suspect. J'ai redémarré pour rentrer la voiture dans son box et là les vitesses passaient très bien... Comprends pas trop...

Dans le doute j'ai commandé un émetteur, ça n'a pas l'air trop compliqué à changer, par contre j'espère que ça vient pas du récepteur, car là ça à l'air plus coton, surtout au niveau de l'accessibilité...

Par la même occasion, pouvez-vous me dire à quoi sert le Solenoid Vacuum, et comment il doit être branché au niveau des tuyaux, car j'ai l'impression qu'il m'en manque un...

[Stainless]

le solenoid sert a couper la depression sur l'allumeur au ralenti, afin de ne pas amplifier les variations de regime commandées par la régulation de ralenti.
le routage des ddurites est crucial et est affiché sous le capot moteur, et dans le how-to reglages

[mickealkeal]

Ok, merci, ça expliquerait peut-être un ralenti à froid qui tient pas bien et qui régule, non?

J'attends les pièces et je m'y remets!!!

[Stainless]

ça marche forcément mieux quand tout est branché