Quentin Nouvelle venue VIN#5038

[quentin88]

j'ai remarqué que quand la voiture cale ou ne demarre pas , le relais tachymetrique continue de faire fonctionner la pompe à essence et la vanne de cadence , meme moteur arrete et ca s'arrete que si je coupe le contact , c'est normal ca ??
de plus j'ai essayé de débrancher ma sonde lambda moteur en route ben ca change rien ...

[Stainless]

ta richesse est visiblement hors limites, donc c'est pas la peine de jouer avec la boucle lambda qui n'est là que pour ajuster finement la carburation.
quand c'est le bordel, comme ici, il vaut mieux laisser la sonde débranchée; ainsi la boucle se cale par défaut à la valeur de 50% ( regime de la vanne de cadence), on peut alors jouer sur le reglage de base sans interference.
pour le relais tachy; non, ce n'est pas normal.
et concernant le freinage ; une panne d'assistance provoquerait une pedale dure. si c'est l'inverse, pedale spongieuse ou qui necessite de pomper, c'est de l'air dans la tuyauterie et/ou un maitre cylindre defectueux.

[quentin88]

après de nouveaux essais je viens de découvrir un truc de fou j'ai essayé de débrancher le fil de bougie du cylindre num3 et la ,pas de changement aussi bien au ralenti qu'a l'acceleration , puis j'ai débranché le 2 et le 1 et avec les trois fils débranché aucun changement et pourtant le moteur donne l'air de tourner sur ses 6 cylindres , par contre dès que je débranche un fil sur l'autre banc la il tourne très mal .

[quentin88]

et il y a de l'étincelle et les bougies sont toute noire

[Stainless]

héhé...
si tes bougies sont noires sur un seul des bancs , alors t'as trouvé le probleme = mauvais calage de distribution !

[quentin88]

merci de la réponse ,ca confirme ce qu'il me semblait .
mais j'en reviens pas que le moteur tourne aussi bien avec la distri décalée sur un banc .
et c'est vrai que de l'autre coté les bougies sont blanches .
allez !!! ya du boulot

[Stainless]

ca parait invraisemblable mais tu es au moins le troisieme ici à qui celà arrive.
meme des garagistes arrivent a se planter dans la distri ( il faut faire pivoter le vilebrequin apres avoir calé la chaine a droite , et AVANT de caler coté gauche ).
Franck a roulé de la suisse a chez moi sur 3 cylindres parce que personne n'arrivait a trouver son probleme moteur... c'est vicieux.

mais sinon oui, un moteur tourne rond meme s'il manque 1 ou 2 cylindres

[Stainless]

ps. pour verifier, c'est simple ; ton echappement sera froid du coté décalé

[quentin88]

effectivement , c' est froid .

[Stainless]

bon ben voilà.
opération calage de distri

[arcadion]

Pour info concernant le relai RPM : j'ai changé le mien ce week end pour un neuf de chez Hervey et la pompe est entrainée pendant un instant variable lors de la mise sous contact : à froid quelques dizaines de secondes et à chaud quelques secondes voir zéro.

Chris.

[quentin88]

merci de l'info, je le commanderai une fois que mon moteur sera calé et tournera comme il faut

[Stainless]

ce coté aléatoire est curieux vu que la temperature n'intervient pas dans le circuit du relais.

[arcadion]

Je pense que c'est fonction de la pression d'essence dans le circuit ?

[Stainless]

non il n'y a aucun capteur de pression.