Philippe et VIN 4957

[philippe19671]

voila c'est fait, j'ai mis trois heures pour changer la bobine, le cable HT, la tete du distributeur, verfifier 5 fois que je m'etais pas goure dans les cables de bougie et remonter le kjet le plus soigneusement et precausioneusement possible.

prete pour l'arrivée du nouvel ECU demain........

si quelque chose vous dérange sur cette photo c'est le moment (oui raph, je sais j'ai remis le fil du condenstaeur d'anti parasitages)

[Cortex]

Joli brol

[Stainless]

ouais, je me demande comment tu peux avoir conjointement les deux faisceaux boiteauto/boitemeca et ou vont les fils du second connecteur rouge qui n'a rien a faire là lol

[philippe19671]

ouais, je me demande comment tu peux avoir conjointement les deux faisceaux boiteauto/boitemeca et ou vont les fils du second connecteur rouge qui n'a rien a faire là lol

ben je ne sais pas, c'est pas moi qui ai rajouté, lol

ya deja assez de fils comme ca

[Stainless]

t'as oublie de rebrancher la capsule du regulateur de chauffe

[philippe19671]

t'as oublie de rebrancher la capsule du regulateur de chauffe

si tu parles de la capsule en haut à gauche dont le teton blanc n'est pas branché, he bien figure toi que c'etait ainsi quand j'ai comencé à demonter et que ca a toujours ete comme ca...... ca se branche ou ?

[Stainless]

[philippe19671]

bon ben je ne vois pas comme ca, jsuis fatigué, je verrai ca demain

[Stainless]

c'est pas vital.
déjà, ce dispositif d'enrichissement en reprise ne fonctionne que pendant la periode de chauffe, et si t'a rien remarqué d'anormal jusqu'ici, pas de soucis.
mais a l'occasion, ce serait mieux de le rebrancher conformement.

[philippe19671]

je suppose que tu parles de ca.......... mais ou se branche t'elle ?????????





au tuyeau que l'on voit en dessous deconacté ? il sort du bloc moteur

[Stainless]

le petit coude va aussi au regulateur. les deux sont reliées via un "T" à une durite de depression qui vient de sous l'admission ( une sonde placée dans le creux du V )comme sur le schema.
soit elle se balade... soit elle manque...

la bonne nouvelle, c'est qu'on peut dans le pire des cas, rebrancher une durite sans deposer l'admission.
la mauvaise, c'est que c'est possible avec le kjet déposé .

mais t'en fais pas, c'est pas vital.

[philippe19671]

ok, vu je l'ai identifiée sur le schema c'est la "delay valve"

ce que je cherche, d'apres le schema doit pendouiller à gauche (sens de la marche) à l'arriere du bloc moteiur , je cherche un tuyau terminé par un T, bon, je verrai ca demain matin

[philippe19671]

voila, ca devait etre deconecté depuis tres longtemps, mais tout etait la....

[philippe19671]

je n'avais jamais ouvert ce compartiment de ma caisse jusqu'à ce soir, je remarque que au niveau "soin de la finition electrique", c'est la meme cata que dans le compartiment fusibles/relais

[Stainless]

les trucs rajoutes et les fusibles, c'est la cablage de l'antenne electrique.