Présentation VIN 1413

[Kilroy]

J'ai fais un essai rapide avec le multimètre ce matin.
Quand je passe les cosses du Switch le multimètre bip uniquement quand j'appuie sur le Switch et non quand celui ci est au repos...
D'après ce que tu m'as dis il devrait faire l'inverse non ?

[Stainless]

c'est bon. ( fermé = passant / ouvert = non passant)

[Kilroy]

Ok !
Par contre j'ai remarqué que sur les cosses du faisceau qui vont au Switch le temps de réponse a était long, il a fallu que je gratte un peu avec le multi pour avoir un bip.
Peut-être une problème d'oxydation.
Mais c'était normal que le switch me fasse caler la voiture quand celle ci était trop pauvre ?
Ça n aurait pas du la faire monter en régime justement ?

Merci encore !

[Stainless]

faut pas se formaliser lors d'un redémarrage, à plus forte raison un moteur qui a été entierement refait, il va y avoir un temps de rodage avant que tout se stabilise, il faudra surveiller les reglages qui vont bouger.
pour le moment il faut proceder etape par etape. maintenant que la richesse de base est calée, il faut observer un enrichissement quand le switch est actionné. ceci dit, inutile d'y passer des jours, ça marchera tres bien sans et il y a surement d'autres priorités

[Kilroy]

faut pas se formaliser lors d'un redémarrage, à plus forte raison un moteur qui a été entierement refait, il va y avoir un temps de rodage avant que tout se stabilise, il faudra surveiller les reglages qui vont bouger.
pour le moment il faut proceder etape par etape. maintenant que la richesse de base est calée, il faut observer un enrichissement quand le switch est actionné. ceci dit, inutile d'y passer des jours, ça marchera tres bien sans et il y a surement d'autres priorités

Oui, tu lis dans mes pensées, je voulais juste stabilisé le moteur histoire de pouvoir le faire tourner de temps en temps sans à chaque fois tirer sur le démarreur etc...
Maintenant je vais un peu retourner dans mon domaine,la carrosserie avant de repartir sur le train arrière,freins, suspensions etc ...
La semaine prochaine j'attaque le pc arrière,louver, capot moteur et filtre à air..
Je vais flasher la peinture pour récupérer la teinte d'origine et pour le pc avant plus tard.
Normalement je ne devrais pas avoir besoin de toi
Tiens moi au courant pour le boîtier de centralisation même si c'est pas urgent.

[Stainless]

c'est fait, je dois le mettre à la poste

[Kilroy]

Super tu me diras pour les frais de port je te rembourse par paypal.

[Kilroy]

Aujourd'hui je suis de retour dans mon élément !

Le pare-choc arrière était dans un super état ! Je comptais à la base juste le lustrer et reprendre le noir mais au final ... 2 ou 3 belles amorce de coulure au niveau éclairage de plaque et surtout beaucoup de décrochage de vernis au niveau de la jonction gris/bandeau noir à terme ça aurait fini par claquer donc .... J'ai tout repris et j'en ai profité pour mettre un petit raclage au niveau des auréoles de renforts sur les côtés:

Ensuite passage de la peinture au spectromètre pour récupérer une teinte, j'avais misé sur une teinte US et au final c'est une teinte ....Toyota ou Land Rover ...
Mise en apprêt et la semaine pro passage en peinture !

[Kaaes]

Archi propre !

[maxbordeaux]

Super!
Hésite pas a te rapprocher de Daniel (danny bdx) qui a la "bonne teinte" pour le pare choc. Nous avons passé au spectro un bon nombre de pares chocs pour faire cette étude de teintes.
Bonne journée à toi!

[Kilroy]

Super!
Hésite pas a te rapprocher de Daniel (danny bdx) qui a la "bonne teinte" pour le pare choc. Nous avons passé au spectro un bon nombre de pares chocs pour faire cette étude de teintes.
Bonne journée à toi!

Merci pour l'info !
J'ai un peu gratté pour voir si le pare-choc n'avait pas était déjà repeint et que j'étais bien sûr une teinte d'origine.
C'est le cas le pare-choc n'a jamais était repeint.
Le seul truc un peu plus complexe c'est le noir du pare-choc, on dirait du plastique brut sans peinture.

Après pour la teinte du gris métallisé en général le spectromètre se rate rarement.
La seul teinte que je peux pas flasher c'est celle des jantes Early, si il a la teinte je veux bien !

[Stainless]

les parties noires ne sont pas peintes, c'est la teinte du materiau

[Kilroy]

les parties noires ne sont pas peintes, c'est la teinte du materiau

Vu le style du marouflage je m'en doutais, le soucis c'est que ça augmente les chances de décrochage... je vais tous uniformiser avec le gris métallisé et ensuite j'utiliserais une peinture spécial plastique pour imiter le noir.

[michel]

La partie noire non peinte du bouclier peut être poncée afin d'éffacer les rayures.

[Kilroy]

La partie noire non peinte du bouclier peut être poncée afin d'éffacer les rayures.

Malheureusement trop profonde, du coup j'ai flashé le noir pour pouvoir créer une peinture "imitation" plastique, je vais voir ce que ça donne en comparant au pare choc avant, si c'est concluant, j'enregistrerai les teintes si jamais un amicaliste a besoin.