Présentation VIN 1413

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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Stainless » Dim 09 Jan 2022 à 10:05

mais , tu refais le moteur complet ? si oui, il te faut un gasket kit complet en effet, sinon il te suffit du kit d'admission ( 7 toriques et 2 papier en complement d'un jeu de durits pour la pompe a eau
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Dim 09 Jan 2022 à 10:22

Stainless a écrit:mais , tu refais le moteur complet ? si oui, il te faut un gasket kit complet en effet, sinon il te suffit du kit d'admission ( 7 toriques et 2 papier en complement d'un jeu de durits pour la pompe a eau


Je pense au moins inspecter les cylindres et chambres donc tant qu'à y être autant faire les joints de culasse , la voiture n'a pas roulé depuis 1996 , je préfère anticiper et vraiment tout contrôler plutôt que de devoir tout redemonter plus tard si il y a un problème ...

Et pour la fameuse durite tu aurais une référence ?

PS: les joints d'admission sont bien présents dans le Gasket kit ?
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Stainless » Dim 09 Jan 2022 à 10:25

quelle durit ?
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Dim 09 Jan 2022 à 10:29

Celle sur la 3 ème photo a droite entre le vase d'expansion et le filtre a air celle avec la bande thermique ?
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Stainless » Dim 09 Jan 2022 à 11:16

c'est juste un bout de conduit qui amene l'air chaud du collecteur d'echappement à un clapet situé avant le filtre à air. c'est supposé faciliter les démarrages dans les pays froids ( genre....Canada....). ça ne sert strictement à rien d'autre qu'etouffer le moteur car le clapet est hyper restrictif, voire toujours bloqué. en pratique tout le monde degage tout le dispositif ( à moins de vouloir conserver ce merdier d'apparence d'origine).
le mieux, c'est de mettre un conduit direct du filtre a air a l'entree d'air dans la coque. :arrow: https://www.deloreango.com/fr/performan ... ntake.html
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Dim 09 Jan 2022 à 11:28

Super merci !
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Ven 14 Jan 2022 à 09:26

Bonjour !
Une autre question :

Quelle est la solution pour vérifier le bon fonctionnement de la pompe a huile ?
Démonter la sonde de pression ?

Vu que l'huile à du stagner pendant 25 ans je voudrais savoir les solutions pour vérifier l'état de la pompe .

Merci
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Stainless » Ven 14 Jan 2022 à 10:21

le manometre de pression au tdb n'est pas un modele de precision mais donne une bonne idée de la pression d'huile, et de l'etat de la pompe. pour etre sur, tu peux toujours brancher un manometre de precision a la place du capteur coté passager.
pendant la refection du moteur, tu pourras inspecter l'etat du rotor, mais je ne suis pas sur que les docs techniques mentionnent des cotes.
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Ven 14 Jan 2022 à 10:27

Le mieux c'est quand-même de nettoyer la crépine avant les test non ?

La bonne pression est d'environ combien ?
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Stainless » Ven 14 Jan 2022 à 10:42

4b a 4000 tours, un peu moins de 2 au ralenti, a confirmer dans les docs
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Re: Présentation VIN 1413

Messagepar Kilroy » Ven 14 Jan 2022 à 14:33

Merci a toi !
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