Stainless Wings - Amicale DeLorean

tu as une méthode à cette adresse: https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=34695

Merci pour le lien, je vais regarder ça car je pense qu'il y a un problème à ce niveau en effet.

En me calant sur la masse du châssis arrière, j'ai quasi 12v qui arrive sur le relai d'alimentation général (alors que la batterie en a 12,6 v). Mais dès que je mets le fusible n° 12 en place (les lumières) je chute à 5v... Idem quand je met le contact...
J'ai eu une vilaine fuite de liquide frein qui a stagné plusieurs jours de pense sur le capot inférieur du réservoir (celui en triangle) et que j'ai retiré pour constater les dégâts (c'est bien bouffé...) J'ai tout nettoyé sur le reste du châssis et réparer la fuite, mais je n'ai pas encore remis le nouveau capot du réservoir. Je ne sais pas si tout cela est lié avec mon problème de démarrage (et de masse...) En tout cas, c'est pas simple...

vérifie ta batterie, essais avec une autre. une batterie qui à 12v ne veut pas dire quelle est en bonne état.
tu peux avoir 12v mais pas de puissance.
ça sent la batterie HS, essais en une autre

Bonjour à tous,

En attendant ma batterie de remplacement qui j'espère va résoudre mon soucis de démarrage, j'ai pris le temps d'inspecter un peu plus en détails les circuits électriques de la bête...

- j'ai découvert un fils de masse à moitié cramé près du réservoir. Il sort du faisceau alimentant la pompe à essence et le flotteur et est relié tout seul sur l'entrée du réservoir (trou de la trappe à essence). Ca n'a pas résolu mon problème, mais je ne sais pas à quoi cette masse est reliée. Si quelqu'un sait..


- De plus, à quoi sert ce petit boitier transparent à côté de l'ECU de ralenti ? (si je dis pas de bêtises) Le fil rouge qui en sort à un petit porte fusible en plastique blanc qui était cassé et du coup le fusible s'était barré...


- J'ai également ce boitier qui était planqué sous la moquette près de la pédale de frein. Je ne comprends pas ce que c'est non plus...


Merci pour vos lumières.

Salut,

Pour ta 1ere photo un peu compliqué avec une photo serrée comme ça, il y a plein de masses dans ce coin là, essaye de nous faire une photo plus large, à quoi il est connecté à l'autre bout ?
Pour ta 2e photo le petit boitier transparent c'est le relai de l'antenne électrique.
Le boitier jaune c'est pas d'origine ça, c'est marqué que ça contrôle la pression, mais laquelle lol ?

le boitier, c'est un regulateur de vitesse. tu vois aussi un capteur ajouté sur la pedale de frein

Salut,

Merci pour vos retours. Ca me rassure pour le fusible du petit relais.

Pour le fil de masse, c'est le seul qui part du faisceau de la pompe à essence et qui est raccordé près de l'entrée du réservoir. Toutes les autres masses semblent rassemblées en un point sur l'extrémité avant du châssis (près d'un ventilateur)
Après, ça n'a rien changé à mon problème, mais c'était juste par curiosité pour savoir à quoi il correspondait.

Pour le boitier, je pense que je vais le virer si c'est juste électrique... Aucun intérêt de me trimbaler avec ça près des pédales.

A suivre

Salut,

Des nouvelles de VIN 5666 qui a enfin reçu sa nouvelle batterie ce soir (pas trop tôt) et qui a... redémarré directe !
C'était donc bien un soucis de puissance batterie, tout simplement, qui m'a permis au passage de vérifier quelques parties électriques et de changer le démarreur d'origine.

Merci pour vos conseils en tout cas !

Super !!
C’est top