Philippe et la 5900

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Re: Philippe et la 5900

Messagepar evie » Ven 14 Aoû 2020 à 22:51

salut Philippe, moi aussi il faut que je change mon pneu de roue de secours (d'origine) donc je suis intéressé aussi par des infos.

tu as un collier qui se ballade sur ta tuyauterie
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Re: Philippe et la 5900

Messagepar matmat49170 » Sam 15 Aoû 2020 à 00:26

PhilippeIndi a écrit:Je me suis aperçu qu'il semble que j'ai un pneu de roue de secours "presque" d'origine : l'indication DOT indique "MDPY H92391" (voir photo)

Codification DOT d'avant 2000 et dont le "391" à la fin signifie 39ème semaine de 1981 = semaine du 21/09/1981.

La voiture ayant une 1ère immatriculation au 24/06/1981, ça ne peut être le pneu d'origine, mais pas loin quand même!

Le pneu est en très bel état, j'ai gonflé le pneu à 6 bars mais en qq jours il redescend à 3 bars.

Donc pas utilisable.

J'ai trouvé ce pneu là : Continental, à 54,90€ hors pose.

Certains d'entre vous l'ont-il déjà changé? D'aurtres marques à recommander?



Prends une roue de secours galette de ce picasso, le pneu est de la même dimension que celle des delo.

Pratique et pas cher dans une casse.

C est ce que j ai fait sur la mienne

Mathieu vin#16913

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Re: Philippe et la 5900

Messagepar PhilippeIndi » Lun 24 Aoû 2020 à 19:25

Mercie Evie, oeil de Lynx qui avait vu le collier qui traine sur la tuyauterie!
Je l'avais vu aussi mais il ne se voyait pas tant que ça sur la photo!
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Re: Philippe et la 5900

Messagepar PhilippeIndi » Lun 24 Aoû 2020 à 19:28

J'ai soulevé le gros capuchon noir en caoutchouc qui couvre l'arrivée des tuyaux et la pompe à essence, et l'ensemble était rempli d'essence.

Cela ne me semble pas du tout normal : les 2 cosses de raccordement électriques de la pompe baignent donc dans l'essence.
Je suspecte que le raccord de sortie de la pompe au tuyau n'est pas étanche.

C'est pour cela aussi que je voyais de l'essence sortir du capuchon noir et s'écouler tranquillement sur le dessus du réservoir....forte odeur d'essence dans le garage.

Vous confirmez que l'espace au dessus de la pompe sous le capuchon noir est sensé resté vide?
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Re: Philippe et la 5900

Messagepar Arnaud » Lun 24 Aoû 2020 à 20:19

Oui, c'est censé être étanche.
Des colliers peuvent aider à étancher tout ça.

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Re: Philippe et la 5900

Messagepar v480_be » Mar 25 Aoû 2020 à 09:50

Ou alors c'est la bottine en caoutchouc qui est déchirée. C'est ce qui m'est arrivé il y a quelques années. Moi aussi j'ai eu la frayeur de voir les cosses électriques plongées dans l'essence :ios_28:
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Re: Philippe et la 5900

Messagepar Bastien-fma » Mar 25 Aoû 2020 à 10:19

Éponge tout ça et attends que ça sèche;
Ensuite en mettant le contact, et/ou en démarrant le moteur, tu verra facilement d’où vient la fuite.

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Re: Philippe et la 5900

Messagepar evie » Mar 25 Aoû 2020 à 12:10

moi c’était le collier de la bottine qui était mort, donc plus étanche.
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Re: Philippe et la 5900

Messagepar Bastien-fma » Mar 25 Aoû 2020 à 15:27

Vérifie aussi au niveau du clapet anti-retour et du banjo.
Il faut des joints cuivre neufs de bonne qualité et un très bon serrage de l'ensemble pour obtenir une bonne étanchéité.

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