Brice / VIN 5517

[Beeboy]

Tu as raison mais habitant dans le sud de la France, je galère déjà pour trouver une boîte pourrait sabler et peindre epoxy des petites pièces alors un châssis complet c’est peine perdue.

Après si j’en avais la possibilité c’est clair que ça serait le top

[michel]

L'epoxy n'est pas la bonne solution.
Il se produira ce que tu découvres sur ton chassis actuellement. la moindre craquelure dans la couche d'époxy fait que la corrosion s'installe. Elle est invisible mais bien là.
Un thermolaquage est à mon avis la meilleure solution après un microbillage des pièces pour les mettre à nu.
J'ai traité tous les éléments des trains roulants de ma Datsun 240Z en 1990 de cette façon. 29 ans plus tard cela n'a pas bougé.
Je suis sûr que tu trouveras des sociétés spécialisées pour le faire dans le sud de la France et dans la Drome ou tu résides.
Je suis à Tarbes et viens de faire thermolaquer un garde corps de 6 mètres de long alors un chassis de Delorean !!!!
Les teintes disponibles le plus facilement sont celles d'un nuancier RAL dans lequel tu trouveras très certainement une teinte très proche de celle d'origine.
Encore que je me demande si la teinte d'origine n'est pas une teinte RAL car ce nuancier est très utilisé dans l'industrie.

[cooldrick]

Le mieux serait un passage au four puis pyrolyse et thermo-laquage, mais si tu souhaites repeindre toi-même, ferose avant et hammerite gris nuage après.

L’hammerite est un direct sur rouille mais je pense pas qu’il traite celle-ci. Par précaution je ferose toujours avant.

Pour ta vallée de la mort, ça a l’air bien après nettoyage. Il y avait du monde dedans ?

[Beeboy]

Bonjour,

Comme je l’ai dit avant, je préférerai aussi pouvoir passer le châssis au four avec peinture après. Cependant, personne ne le fait vers chez moi et après je n’ai aucune idée du tarif...

Quelqu’un l’a t-il déjà fait? Et pour combien?

Merci

[Joedjd]

Bonjour,

Comme je l’ai dit avant, je préférerai aussi pouvoir passer le châssis au four avec peinture après. Cependant, personne ne le fait vers chez moi et après je n’ai aucune idée du tarif...

Quelqu’un l’a t-il déjà fait? Et pour combien?

Merci

moins de 1000€ et oui je l'ai fait y'a 2 ans avec galva et thermolaquage va voir ma présentation

[Beeboy]

Bonjour à tous,

Je suis sur le point de finir le gros nettoyage du moteur.

Après celui-ci je comptais mettre un coup de peinture grise dessus.

Vous qui l’avez déjà fait, vous avez privilégié quoi comme peinture? Peinture HT des grandes surfaces de bricolage, Restom ou autre?

Merci

[Joedjd]

si tu veux faire propre sans tout démonter, vire les cache culbu et le couvre chaine en Y tu les nettoie bien ou sablage non agressif puis peinture HT ou epoxy.

pour le bloc, dégraissage a fond, si il reste de la merde la peinture ne tiendra pas longtemps, je te conseille de la peinture spécial bloc moteur.

[Beeboy]

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t'il déjà changé les joints spi qu'il y a sur la boite au niveau des tulipes des cardans?
Ma boite fuit un peu à ce niveau là et comme elle est démontée je vais en profiter pour les changer.

Je n'ai pas trouvé dans les références croisés la référence des spi. Dommage.

Par contre, faut-il d'après vous le ver le gros écrou cranté ou bien je peux sortir le joint sans rien démonté?

Je n'ai pas la boite sous les yeux c'est pour ça :-s

Merci

[Michel67]

j'ai changé les joints il y a quelques années . j'avais cherché les pièces chez Renault
ci-joint les références que j'avais mis sur le HT:

viewtopic.php?f=36&t=4155

[Beeboy]

Merci pour l'info.

Cependant, les références qu'il y a sur le tout dernier post, ce sont les références pour une boite auto si je comprends bien?

Moi je voudrai bien les prendre chez mon revendeur Renault (Qui est a 2 min de chez moi), mais faudrait que je m'assure que ce soit les même pour boîte manu.

Merci encore

[Michel67]

oui ce sont les réf pour une boite manu.
il faut 2x les 2 petits modèles et 1x le grand torique. vu qu'il y a qu'un écrou/ couronne coté gauche
pense aussi à changer le joint spy sortie vilebrequin derrière le volant moteur vu que la boite est démontée. ça coûte qq euros et ça t'évitera des grosses galères
si ça commence à fuir plus tard une fois remonté .

[Beeboy]

Bonjour,

Merci beaucoup

Je vais commander ce matin tous ces joints pour faire ça propre.

Vu que tu as l’air d’avoir noté pas mal de références , tu n’aurais pas celles du gros joint spi derrière le volant moteur et celles des vis du volant moteur car il faut les changer à chaque démontage.

Merci encore

[Michel67]

pour le joint derrière le volant moteur, il y a une réf sur les réf croisées. sinon une fois démonté, emmène le chez Renault. de mémoire il avait qq chose dans son listing.
pour les vis du volant, je ne savait pas qu’il fallait les changer. demande au magasinier ou si q qu'un du forum en sais plus .
change aussi l'embrayage, s'il faut, comme tout est démonté

[Beeboy]

Bonjour,

Merci encore pour tes infos.

Cependant, ça a vite tourné court car aucune des pièces n'est encore disponible chez Renault...

Je vais devoir me tourner vers les magasins en ligne. Dommage

[Michel67]

oui c'est dommage...