Bonne nouvelle, déjà un souci en moins pour les supports de boîte !
Pour la pression d'huile (et même pour le reste d'ailleurs), il vaut mieux pas trop se fier aux éléments du tdb je pense

Il vaut mieux éviter les trucs chinois pour ce mano, j'en ai essayé 2 avant d'en avoir un correct... Tu peux ensuite débrancher la sonde de pression d'huile (celle qui gère la lumière au tdb en bas à gauche du bloc, c'est plus simple) après avoir fait chauffer le moteur et mesurer la pression au ralenti et accéléré.
J'ai pas testé sur la mienne mais d'après le manuel c'est 32psi à 900rpm et 65psi à 4000rpm (à voir si ces valeurs sont correctes ?)