Stainless Wings - Amicale DeLorean

Oui je vais faire attention à cela.
Pour l'instant tout à l'air OK.
Enfin je croise les doigts :ios_38:

Petite question vous conseillez quoi: decouper la console pour mettre un poste classique ou trouver un autoradio qui va bien?

je dirais...

... de reviser les freins d'abord, et se préoccuper du son en dernier !

Safety First

Oui c'est certain! Mais j'ai fiabiliser la bête avant! La je profite d'avoir deposer la console centrale!

Ne découpe pas ta platine.
On fini toujours par le regretter un jour.

Si tu fais des modifications, fais en sorte qu'elles soient reversibles.

Cela peu se resouder facilement alors je crois que je vais découper

Arnaud a écrit:Ne découpe pas ta platine.
On fini toujours par le regretter un jour.

+1!

Zhin29 a écrit:Cela peu se resouder facilement alors je crois que je vais découper

Je ne comprends pas
Chez deloreango, une nouvelle platine DIN coûte "seulement" 155 euro, tandis que une platine d'origine d'occasion coûte 193 euro.
ça veut dire que tu peux acheter une nouvelle platine DIN et vendre la tienne d'origine en y gagnant de l'argent...

https://www.deloreango.com/fr/din-radio-face-plate.html

https://www.deloreango.com/fr/radio-mounting-plate.html

Arnaud a écrit:Ne découpe pas ta platine.
On fini toujours par le regretter un jour.

Si tu fais des modifications, fais en sorte qu'elles soient reversibles.

+1
Je viens de remonter le Craig d'origine. Il a fallu que je bidouille tout un truc pour reconstituer la console (je ferai peut-être un petit How to la-dessus). Donc évite de couper la tienne et suis les conseils...
Si j'avais su plus tôt, j'aurais échangé ma console contre la tienne!!!!!

Si j'avais su plus tôt, j'aurais échangé ma console contre la tienne!!!!!

CA c'est judicieux ; avant de découper, lance un appel, il y a surement quelqu'un dont la console est découpée et qui aimerait revenir à l'origine sans frais :idea:

Sur vos bons conseils, je crois que je prendre une platine DIN chez Delorean GO et garder l'autre au chaud.

Ne découpe pas, il m'a fallu refaire du sur mesure pour réparer le massacre qui a été fait auparavant pour la façade

Salut,
Bon j'ai changé la platine par une platine DIN.
J'ai mis l'autre en réserve

Par contre hier j'ai essayé de remonter la boite à gants. Impossible de mettre en place se **** de loquet....

MarvinBerry27 a écrit:concrètement ce voyant s'allume tout les 30.000 miles pour rappeler de ''changer la sonde lambda''...

Il est piloté par un ILS (un contacteur) dans le boitier lambda (le gros compteur jaune au niveau des pédales).

Je crois que si tu débranche la petite prise électrique noire au niveau du compteur lambda, ton voyant au TDB devrai s'éteindre (à vérifier).

Par contre, tu dis avoir trifouillé au niveau du binacle.... le soucis provient peut-être d'une des prises électriques au dos (si une lamelle est mal mise et fait contacte avec une autre... ou ce genre de chose).

Merci, ça m a permis d éteindre mon voyant lambda sans démonter la voiture :ios_50:

le boitier affichait 48 %, donc l ancien proprio à roulé 15000 miles avec le voyant allumé :ios_38:

olivier VIN16205

Salut à tous,
petite question, vous utilisez plutôt :
- du sans-plomb 95,
- du sans-plomb 98,
- avec ou sans additif pour le plomb

https://www.stainlesswings.fr/forum/vie ... 95#p169216

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