Stainless Wings - Amicale DeLorean

Punch a écrit:Maintenant je comprends pourquoi une fois les Ventilo enclenchés, ils ne s'arrêtaient jamais.....

Tu avais réglé ce souci ? Sinon sans airdam (cf. https://www.stainlesswings.fr/documenta ... techniques) oui, la pompe à essence va prendre toute la chaleur du radiateur...
J'avais le souci avec la clim enclenchée (+ ventilos forcés) pendant trop longtemps => la pompe fait de plus en plus de bruit et au bout d'un moment c'est foutu. Depuis que j'ai le airdam je n'ai plus le problème.

Ok merci pour l'info.

j'ai la plaque de caoutchouc je vais l'installer (airdam), mais ce qui est bizarre c'est que la pompe fasse ce bruit des le départ (comme une vibration ou qu'il rentre en résonance), au bout d'un moment je sens même des vibrations a l'intérieur de l'habitacle.
Est ce que la pompe à essence doit être enfoncée à une certaine distance dans son logement pour ne pas pincer le tuyau connecté en dessous de la pompe ?

Merci

ça m'arrive d'avoir la même chose quand je suis en fond de cuve !

[quote="Punch"]Ok merci pour l'info.

j'ai la plaque de caoutchouc je vais l'installer (airdam).

Bonjour ,c'est toi qui l'a fait?
Dans les archives techniques il y a les cotes ,mais quand on les additionne ,on trouve 658 en haut et 670 en bas ,puis 295 à gauche et 394 à droite .
C'est normal que çà fasse pas un rectangle?
Et je ne comprends pas trop le mode de fixation.
Merci d'avance pour ta réponse.
JLL31

JLL31 a écrit:Dans les archives techniques il y a les cotes ,mais quand on les additionne ,on trouve 658 en haut et 670 en bas ,puis 295 à gauche et 394 à droite .
C'est normal que çà fasse pas un rectangle?

Ça permet de l'insérer facilement et d'échapper l'emplacement de la roue de secours. De mon côté, j'avais fait la découpe comme sur le plan, ça fonctionnait plutôt bien. Tu peux commencer par un rectangle simple et couper ce qui dérange

JLL31 a écrit:Et je ne comprends pas trop le mode de fixation.

Avec des rilsans de mon côté.

sim254 a écrit:

JLL31 a écrit:Dans les archives techniques il y a les cotes ,mais quand on les additionne ,on trouve 658 en haut et 670 en bas ,puis 295 à gauche et 394 à droite .
C'est normal que çà fasse pas un rectangle?

Ça permet de l'insérer facilement et d'échapper l'emplacement de la roue de secours. De mon côté, j'avais fait la découpe comme sur le plan, ça fonctionnait plutôt bien. Tu peux commencer par un rectangle simple et couper ce qui dérange

JLL31 a écrit:Et je ne comprends pas trop le mode de fixation.

Avec des rilsans de mon côté.

MERCI SIM ,je vais chercher le caoutchouc sur le net .

Bonjour, pour le moment je n'ai qu'une plaque de caoutchouc que je dois découper et essayer de fixer.
Pour info, sur le site DeLorean go, j'ai trouvé un ressort qu'il propose à insérer dans le tuyaux d'arriver d'essence (en amont de la pompe) dans le réservoir afin d'essayer d'éviter le décrochage par temps chaud.
Est ce que quelqu'un a essayé ce produit ?
Merci

https://www.deloreango.com/uk/fuel-pick ... pring.html

Hello, petit up, pour savoir si l'un d'entre vous a utilisé cet update proposé par nos amis anglais ?

Merci

Hello !

Je n'ai pas de retour sur la durite d'arrivée d'essence de la delo mais j'ai ce type de ressort en plus gros sur les durites de refroidissement sur la mustang. Elles peuvent effectivement "s'écraser" et réduire le débit quand il fait chaud et que "l'aspiration" augmente.
Si c'est en inox, je dirais que ça ne peut être que bénéfique

Merci pour la réponse, je vais essayer on verra bien

Bonjour,

je n'ai pas installé moi-même mais il me semble bien que c'est présent sur la mienne, ca m'avait étonné de voir ça quand j'avais sorti la pompe pour nettoyer le réservoir.

en revanche, ca ne permet pas de se passer de l'air-dam, ma pompe faisait toujours du bruit lorsqu'il fait chaud.
J'ai installé l'air-dam ce printemps et depuis ca va.

Cycoscalp a écrit:Bonjour,

je n'ai pas installé moi-même mais il me semble bien que c'est présent sur la mienne, ca m'avait étonné de voir ça quand j'avais sorti la pompe pour nettoyer le réservoir.

en revanche, ca ne permet pas de se passer de l'air-dam, ma pompe faisait toujours du bruit lorsqu'il fait chaud.
J'ai installé l'air-dam ce printemps et depuis ca va.

Tu l'as fait avec quoi ton air-dam?merci

il me semble aussi avoir ce ressort d'origine. c'est normal sur tout ce qui est durite d'apiration. et je confirme que ca ne dispense pas de l'air-dam ( la surchauffe du reservoir entraine la cavitation de la pompe )

Stainless a écrit:il me semble aussi avoir ce ressort d'origine. c'est normal sur tout ce qui est durite d'apiration. et je confirme que ca ne dispense pas de l'air-dam ( la surchauffe du reservoir entraine la cavitation de la pompe )

Please aide-moi et dites avec quoi vous l'avez fait votre air-dam.
JLL31

hello,

j'ai fait mon air-dam avec un morceau de tapis roulant d'aeroport (recup')

tu peux le faire avec un bout de lino par exemple.... un truc souple mais quand même rigide et qui ne craint pas la pluie

fixation : 5 collier rislant

dimensions ci dessous