Mathéïs vin 4620

[Mathéïs]

C'est toi qui le dit
Tellement sur que mon matos n'allait pas et comme elle marchait plutôt bien c'est vrai que ça me suffisait.
Par contre j'ai récupéré au passage mon très léger ratatouillage .

[Stainless]

essaie dans un premier temps de mettre 1 ou 2 degrés d'avance en plus. si ça ratatouille toujours, inspecte le spray des injecteurs, je pense que t'en as au moins un ou deux qui crachent mal car tu manques de gaz en reprise.
dernier recours, brancher la depression du WUR en direct et non via la soupape thermostatée. ça donne un enrichissement supplementaire en reprise qui compense une regulation lambda trop efficace. ( pour un max de puissance en acceleration on doit enrichir, hors la lambda tire dans l'autre sens ). c'est une petite astuce qui permet de gagner en agrément de conduite, mais ce n'est pas un règle absolue, faut tester. ( à l'inverse si ça fume noir faut laisser en config d'origine)

[Mathéïs]

Bon maintenant c'est le démarrage à froid qui ne va plus.
Je viens de vérifier les pressions et ce n'est plus bon du côté du WUR.
J'ai les pressions comme s'il n'y avait plus le wur.
Il n'a peut être pas apprécié les essais.

[Joedjd]

Tu peux faire quelques photos du branchement de manomètre et des valeurs ?

[Mathéïs]

Je viens de démonter le WUR, les fils ont cramé à l'intérieur
Je vais les changer

[Mathéïs]

Bon ça n'a rien fait car j'ai également vu que la résistance c'était scindée en 2 .
En cherchant sur le net j'ai vu que je n'étais pas le seul dont les fils avaient complètement cramés.

[Joedjd]

Oui ça arrive effectivement

[Mathéïs]

Je rebondis sur ce vieux message puisque toujours d'actualité.
Au passage Bonne année !!!
Donc depuis le temps Je fais avec le wur qui déconne en ayant diminué la pression d'essence pour pouvoir rouler correctement.
Bref il me semblait avoir lu quelque part qu'il y avait une alternative moderne mais quelqu'un l'a t'il déjà essayé ?

Avant que je ne le renvoie pour être remis sur pied

[Stainless]

UTCIS-V
https://unwiredtools.com/utcis-v.asp

solution fort interessante mais... keep it simple ! fais reviser ton WUR actuel et t'emmerdes pas

[Mathéïs]

J’ai enfin commandé un WUR en remplacement du mien mais ça ne change rien.
Quelqu’un peut me rappeler comment on branche pour vérifier la pression du WUR avec un mano sans robinet comme sur le how-to ?
Merci

[Stainless]

essaie ce how-to https://www.stainlesswings.fr/forum/vie ... =36&t=5992

[Mathéïs]

Merci Raphaël
Désolé de la réponse tardive mais j’étais parti en vacances.
Je l’avais oublié
Prise de mesure sur l’injecteur de départ à froid presque 5 mais côté doseur également.
Pourtant le Wur est censé être reconditionné ( enfin normalement)
Et j’ai un nouveau mano.

[Mathéïs]

J’ai l’impression de mesurer 2 fois la même chose

[Stainless]

si t'as 5bars au sommet du doseur c'est que tu n'as pas de flux dans le WUR. par consequent, s'il est neuf, c'est que ça bloque plus loin en aval.
assure toi que la conduite de retour du wur est branchée où elle est supposée, puis qu'il n'y a rien qui obstrue ou grippe le boisseau du regulateur de pression.
si ça persiste, je te preterai un doseur qui fonctionne.

[Mathéïs]

Ok merci Raphael
Je vais regarder du côté du doseur.
A priori la durite de retour devrait être bonne puisque je n’ai rien touché à part changer le Wur.