Pascal - VIN 2371

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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Mer 16 Mai 2018 à 16:46

Bonjour,

question: j'ai retrouvé ma jauge à essence d'origine que j'ai changé car elle ne fonctionnait pas.

Je remarque que le flotteur bouge librement dans le cylindre. pour le coup, qu'est ce qu'il fait qu'elle est défectueuse?

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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Stainless » Mer 16 Mai 2018 à 17:04

souvent la resistance enroulée HS ou le systeme de curseur à deux balles. mais chut, c'est une des quelques pièces Françaises
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Mer 16 Mai 2018 à 17:17

donc pas la peine de se prendre la tête à tenter une refection?
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Stainless » Mer 16 Mai 2018 à 17:18

franchement.... non !
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Kaaes » Jeu 17 Mai 2018 à 00:39

Voici les durites de Mecaparts ! ça me satisfait beaucoup plus !

http://www.mecaparts.com/Equipement/pag ... 10&page=08

Durites d'eau réchauffage carburateurs A310/6 ( la paire )
Water hose for carburator warming (the 2) MP0983

PS : ne pas se fier au mot "carburateur" :lol:
Fichiers joints
A310des1p9c.jpg
IMG_20180516_230429.jpg
IMG_20180516_230423.jpg
ça marche au super ?
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Jeu 17 Mai 2018 à 06:35

Ah ouais, c'est beaucoup plus propre!
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Kherns » Dim 20 Mai 2018 à 19:33

Cycoscalp a écrit:Salut,

je suis preneur de l'info. En attendant, ce matin j'ai redémonté la durite et l'ai légèrement rétréci des deux cotés, la pliure est vraiment moins nette. Je surveillerai tout de même avec le temps.

Au fait, comme j'ai démonté les conduites d'injection pour en remettre des neuves. Comment on vérifie qu'il n'y ai pas de fuite sans démarrer le moteur?

On sort les injecteurs, on les mets dans des bouteilles, on mets le contact et on shunte le relais RPM?

J'ai ajusté les miennes de la même manière, et depuis Oct 2015 aucuns soucis à déplorer.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Dim 20 Mai 2018 à 19:39

Hello,

Je verrais bien au redémarrage de la voiture. Je surveillerai de temps à autre si les durites de refroidissement craquelent.
De toute manière, connaissant la Delorean, faut ouvrir le capot souvent! :D
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Kherns » Dim 20 Mai 2018 à 19:45

Pour montrer le V12 avec son carburateur injecté et ses manetons recalés.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Dim 20 Mai 2018 à 21:11

j'ai pas la place, j'ai le piston de lave glace qui touche le joint de carbu.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Kherns » Dim 20 Mai 2018 à 21:20

Tu décales la pompe du lave glace vers la gauche, comme çà tu peux recaler le piston vers la droite,
et ainsi à la fin tu as un carbu que se règle par défaut sur une injection électronique.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Dim 20 Mai 2018 à 21:25

oui, c'est jouable, mais ca risque de décaler la dépression du compresseur d'échappement. et dans ce cas, le feu stop clignote quand je klaxonne.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Kherns » Dim 20 Mai 2018 à 22:12

Dans ce cas là tu peux décaler l'allumage des phares sur la dépression du temporisateur de climatisation.
Ce qui fait que quand tu actionne ta pompe les clignotants dérivés sur le circuit du feu stop lui même en raccord avec le klaxon clignotant allument les pleins phares et lancent de concert le circuit d'admission de la pompe à eau.
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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Dim 20 Mai 2018 à 22:17

Ok pour cette solution. J’aime l’esprit d’entraide de Stainless Wings!!


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Re: Pascal - VIN 2371

Messagepar Cycoscalp » Dim 20 Mai 2018 à 22:21

Bon je viens de tester. Ca marche a peu prés. Par contre les pare soleils ne sont plus synchronisés. C’est soit celui conducteur baissé soit celui passager. Mais pas les deux.

Je soupçonne le relai rpm.


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