maxdubbe a écrit:Du coup en débranchant l'Idf elle démarre bien à froid. .
donc le probleme n'est pas l'idf mais un pblm électrique en amont : il est piloté uniquement par le tts qui fait la tempo en fonction de la temperature.
tu as probablement un tts un peu trop optimiste qui déclenche trop longtemps et/ou a des temperatures ambiantes trop hautes. ce qui se passe au démarrage, c'est que tu noies le moteur . sans idf, tu as assez d'essence via l'enrichissement du wur pour demarrer.
est ce que tu as un un relais rpm modifié ou pas d'origine qui fait tourner la pompe des la mise du contact ? si oui ca accentue le phenomene car les injecteurs sont deja sous pression quand tu tournes la clé ( donc gavage par les injecteurs + idf, mais on veut soit les uns, soit l'autre).
alors si c'est le cas, démmerdes toi pour mettre un relais rpm qui fonctionne comme c'est conçu, cad avec le démarreur, et pas avant