Max Vin#17111

[maxdubbe]

il faut comparer les courbes d'avance. on ne peut pas monter n'importe quoi.
quel st le probleme avec le tien

Aucun problème j'ai vu un mec qui vend la référence que j'ai mis plus haut pas trop chère du coup je voulais le prendre pour avoir une pièce de secours..

Apres je pense que c'est une pièce relativement fiable mais bon

[maxdubbe]

Tiens Raph petite question : Tu penses que c'est possible d'inverser le voyant Lock Door? Allumé portes verrouillées et éteint portes non verrouillées. L'inverse de l'origine quoi.

[Stainless]

possiblement, mais ATTENTION, ce circuit est lié au déverrouillage des portes en cas de choc, via l'inertia swtitch... si modification, il faudra s'assurer qu'il n y a pas de conflit qui empecherait cette securité de fonctionner. ( ou de verrouiller spontanément).
je laisserais comme c'est... y'a suffisamment de merdes avec ce faisceau pour en créer de nouvelles.
( sur la mienne ce voyant est isolé du reste et sert à indiquer si la porte passager est mal fermée)

[maxdubbe]

Oui tu as surement raison!! On va laisser comme ça !!

[maxdubbe]

Bon aujourd'hui j'ai un peu bossé sur la Canadienne pour changer!!

Modification du câblage pour le fusible de pompe à essence et changement des cosses.

Du coup je me suis basé sur le How-to (merci Raph )
Passage d'un câble de plus grosse section directement vers le relais RPM, j'ai viré le fils d'origine et remplacement également de la cosse du RPM (maintenant avec les 2 fils marrons soudés également)

Changement également des cosses des breakers, j'ai viré les cosses à clipser par des cosses ronde à visser et souder bien évidemment (how-to également).


Sinon je suis super content car j'ai trouvé avec bien du mal 3 têtes de Delco Bosch avec la référence d'origine et 3 doigts d'allumeur en bosch également.

La qualité des refabrications étant de conception très médiocre. Je suis content de pouvoir remplacer ça par des pièces de bonne qualité.

J'ai effectué un pesage des pièces car on sentait déjà en les tenant qu'il y avait une différence de poids et rien qu'à ça on imagine déjà la différence de qualité entre les deux!!

Également une grosse différence sur l'épaisseur du doigt d'allumeur.

[maxbordeaux]

Good job
Moi quand je me pèse, je ressemble de plus en plus à la balance bosh!

[tx50]

Il me semble que les pièces d'origine étaient fabriquées en bakélite alors que les récentes sont en plastique ce qui explique une différence de poids mais pas forcément de tenue dans le temps 'sauf que le plastique utilisé est peu être de moindre qualité)...

[cooldrick]

Bonne idée pour les cosses des breakers.

Concernant les refab’, la pesée est essentielle pour certains éléments.

Il serait intéressant de peser un ancien vase d’expansion en plastique et un nouveau.

Sur le 2,5 PRV V6 turbo, on a eu des surprises sur des refabrications de vases d’expansions.

D’origine presque 500 gr…refab’ 200 gr.. avec la pression ils finissent par exploser.

[maxdubbe]

Salut à tous!

Quelqu'un aurai une réf pour les 2 gros relais principaux?

Merci

[maxdubbe]

A votre avis c'est bon ce relais pour remplacer les deux gros relais principaux ?

[Bastien-fma]

Pourquoi ne prends tu pas ceux vendus par Dgo ou Ed ?
Tu as déjà eu des soucis avec ?
Je les ai remplacé il y à bien 5 - 6 ans par ceux du premier lien ( c’était les seuls possibles à l'époque il me semble ) , et je n'ai jamais eu de nouveau problème depuis.

https://www.deloreango.com/fr/accessory-relay.html
https://www.deloreango.com/fr/accessory ... -made.html

[sim254]

J'ai pas démonté les miens donc je pourrais pas te dire la puissance max. d'origine mais d'après ceux vendus par les anglais, oui n'importe quel relais 4 broches de 70amp. peut faire l'affaire
Tu as des Bosch en promo sur Amazon en ce moment : https://www.amazon.fr/Bosch-986-AH0-082 ... ref=sr_1_1

[maxdubbe]

Ok merci Simon