Dimitri - VIN#2738 - (Haute-Normandie)

[MarvinBerry27]

Salut les gars,

petite questions technique.

La voiture se met à brouter (perte d'un cylindre ou 2) par temps de pluie.
A mon sens il y a une prise d'eau ou quelque chose qui fait merder l'allumage.

Qu'est ce que je peux regarder en premier ?

PS :

- Bougies d'un an (~ 8000 miles)
- Câble d'allumage en bon état mais je ne sais pas de quand ils dates
- Bobine bleu Bosch d'origine (sans le condo antiparasite)
- Ballaste et cosse d'origine (mais nettoyées et pas trop crade)
- Tête d'allumeur : aucune idée de son age


Je penses investir dans du neuf sur le très court terme de toute façon.

[Stainless]

quelque chose qui fait merder l'allumage.

ce qui fait merder l'allumage, c'est la conjonction du moteur a l'arriere qui sature d'humidité sous la pluie ( humidite qui rentre par le haut par le capot ajouré + surtout par le bas a cause de l'effet de sol ) , et le routage difficile des cables d'allumage qui passent trop pres de masses metalliques et/ou d'autres cables . le resultat, ce sont des sauts d'etincelles ( "cross-firing' ) a tout va des que le taux d'humidite dans la baie moteur arrive a saturation...
tu peux tout remettre a neuf, mettre des cables mieux isolés, soigner le routage des cables avec des supports plastic.... il y a des chances que ca continue.
pour ma part... j'ai fait tout ca maintes fois sans me débarrasser du probleme. en general, quand j'ai le voyant OIL qui commence a s'allumer faiblement sur l'autoroute, c'est le signe que l'humidite commence a remonter le long du bloc et les premiers rates ne sont pas loin.

[michel]

Pour ma part après changement du faisceau d'allumage , le problème a été résolu.

[MarvinBerry27]

merci des conseils les gars.

[djamel]

En gros, quand il pleut, faut éviter de rouler avec

[Laïo]

Sur toutes mes voitures anciennes, je remplace progressivement mes fils de bougies, sachant que ça a même une incidence au niveau "pollution", lors du contrôle technique:
Il y a des années, ma Volvo 244 était passée "limite" au contrôle, à cause de la pollution... Derechef, je me suis rendu à la concession pour leur faire part du problème: J' en suis resté pantois, quand un mécanicien a mis le moteur en route, pris un flacon de produit "lave- vitres", et vaporisé du produit au dessus du moteur, en fines gouttelettes: On a clairement vu de petits arcs électriques, ce qui prouvait que les fils de bougies étaient bons à changer ...

C' est "de la balle" quand tu as certes investi quelques deniers pour remplacer divers éléments d' allumage pour du NEUF, mais que tu sais que tu n' as plus peur de tomber en panne, et que tu entends ton moteur qui tourne "comme une horloge"...

Je l' ai encore fait récemment sur ma Peugeot 205 GR de 86: Que du bonheur...

[evie]

Sur toutes mes voitures anciennes, je remplace progressivement mes fils de bougies, sachant que ça a même une incidence au niveau "pollution", lors du contrôle technique:
Il y a des années, ma Volvo 244 était passée "limite" au contrôle, à cause de la pollution... Derechef, je me suis rendu à la concession pour leur faire part du problème: J' en suis resté pantois, quand un mécanicien a mis le moteur en route, pris un flacon de produit "lave- vitres", et vaporisé du produit au dessus du moteur, en fines gouttelettes: On a clairement vu de petits arcs électriques, ce qui prouvait que les fils de bougies étaient bons à changer ...

C' est "de la balle" quand tu as certes investi quelques deniers pour remplacer divers éléments d' allumage pour du NEUF, mais que tu sais que tu n' as plus peur de tomber en panne, et que tu entends ton moteur qui tourne "comme une horloge"...

Je l' ai encore fait récemment sur ma Peugeot 205 GR de 86: Que du bonheur...

C'est bon à savoir...

[MarvinBerry27]

Sur toutes mes voitures anciennes, je remplace progressivement mes fils de bougies, sachant que ça a même une incidence au niveau "pollution", lors du contrôle technique:
Il y a des années, ma Volvo 244 était passée "limite" au contrôle, à cause de la pollution... Derechef, je me suis rendu à la concession pour leur faire part du problème: J' en suis resté pantois, quand un mécanicien a mis le moteur en route, pris un flacon de produit "lave- vitres", et vaporisé du produit au dessus du moteur, en fines gouttelettes: On a clairement vu de petits arcs électriques, ce qui prouvait que les fils de bougies étaient bons à changer ...

C' est "de la balle" quand tu as certes investi quelques deniers pour remplacer divers éléments d' allumage pour du NEUF, mais que tu sais que tu n' as plus peur de tomber en panne, et que tu entends ton moteur qui tourne "comme une horloge"...

Je l' ai encore fait récemment sur ma Peugeot 205 GR de 86: Que du bonheur...

Merci pour le feedback, je vais commander des câbles neufs !

[sim254]

Quand j'avais des soucis de broutage après passage à l'hei, j'ai utilisé des "spacers" un peu partout pour éviter que les fils ne touchent et j'avais refait un peu le routage des câbles.
J'ai l'impression que ça avait sensiblement améliorer le truc. Ça ne coûte pas grand chose alors à tester

[MarvinBerry27]

merci pour le conseil !