Stainless Wings - Amicale DeLorean

djamel a écrit:PS: c’est ta voiture, que je vois par moment dans le frette de Roissy ??

Oui, Il y a de fortes chances.

Bastien-fma a écrit:Tu peux aussi essayer celles-ci.
C'est différent, mais neuf et bien moins couteux. A voir

https://www.ebay.com/itm/385071259871?h ... R8bb79OOYQ

Ah oui! Ça a l'air sympa dis donc. Et ça fait moins feuille d'acier...

attention des bras trop solides , ne font plus "fusible " en cas d'accident

et du coup c'est le chassis qui se tord

un triangle est conçu pour se deformer en cas de choc

Hello there!

J'espère que vous allez tous bien!

Dites-moi, une direction qui durcit à chaque demi tour de volant, c'est un symptôme de quoi?
La crémaillère a été changée en juin 2019, j'ai beau mettre de l'huile, rien n'y fait.
Ça me fait ça depuis quelques mois, c'est désagréable et je commence à trouver ça dangereux car je n'ai pas de retour de volant naturel en fin de virage.

Auriez-vous des idées du comment du pourquoi?

Moi je commencerais par déconnecter les deux rotules de direction des moyeux pour voir si le problème vient de la crémaillère ou des trains avant.

maxdubbe a écrit:Moi je commencerais par déconnecter les deux rotules de direction des moyeux pour voir si le problème vient de la crémaillère ou des trains avant.

Ça c'est une bonne idée!

Ça y est! J'ai mon coupable!
C'est la tête de cardan connectée à la crémaillère qui est grippée (l'une des deux articulations tout du moins).
J'ai eu beau la coincer dans un étau, faire levier avec une plombe de WD40, rien à faire. Le métal était chaud et ça faisait même fumer l'huile!
Finalement je me suis dit qu'à 40 ans, elle a eu une belle vie!...
J'en ai recommandé une neuve, ça va aller tout de suite mieux je pense.

Pour ma part, j'ai un retour très limité du volant en virage, j'arrive même à prendre des grandes courbe sans toucher le volant une fois que celui-ci est positionné!!!!

Même chose. J’ai toujours aidé le volant à redresser.
J’imagine que cela vient de la conception de la fusée d’essieu.

pareil sur les 4 Delorean.... aucun retour à zero du volant

À ce niveau-là, ce n'est plus un manque de graisse!

c'est l'angle de chasse qui est responsable du retour en ligne des roues

Plus l'angle tend vers 0° et moins les roues reviennent en ligne?

voilà. et si les bras inférieurs sont pliés vers l'arrière comme c'est le cas s'ils ne sont pas renforcés, ça diminue cet angle