Arnaud et VIN 16299 sur SW

[tx50]

j'ai les bras renforcés. Par contre mon garagiste a du mal a valider les valeurs corrigées sur son appareil de réglage... Ça semble "out of range"

[Arnaud]

J'ai testé la direction aujourd'hui avec la tête de cardan neuve... Le jour et la nuit! Un vrai bonheur!
Ça devait être grippé depuis longtemps, je ne me souvenais plus que la direction était aussi douce!...
J'ai même un retour de direction en fin de virage que je n'avais pas du tout avant (moins 20° de chaque côté du volant on va dire).

[tx50]

Aurais-tu quelques photos stp?

[Arnaud]

Aurais-tu quelques photos stp?

De?... Ma tête de cardan?

[Arnaud]

Ça c'est ma vieille tête de cardan de direction.
La partie mobile en extrémité n'était plus... mobile...

[Arnaud]

Hello there!

Petite question; un démarreur qui a du mal à faire tourner le volant moteur alors que la batterie est plutôt bien, c'est signe de quoi?...

[tx50]

la retraite anticipée avant 64 ans

[Arnaud]

la retraite anticipée avant 64 ans

Je me disais aussi...

[Stainless]

commencer par nettoyer les cosses des gros cables qui alimentent le démarreur, ainsi que la petite tresse de merde qui fait la masse moteur, fixée sur les vis du support moteur.

[Arnaud]

Ça marche!
Je m'attèle à la tâche dès que possible!

[Arnaud]

Salut à tous!

Chuis en panne au boulooooot!!!

J'ai 12 volts et quelques à la batterie, le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas (même avec un booster en plus).
Avec l'aide de collègues, j'ai put constaté que la pompe ne tourne pas à l'action de la clé. Mais shuntée, elle tourne.
Aussi, je n'ai pas d'étincelles sur les bougies (j'en ai démonté une).

Tous mes fusibles sont bons, les circuits breakers aussi au ohmètre. J'ai intervertit mon relais RPM avec un autre que j'ai toujours en secours, ça ne change rien.
J'ai vérifié l'inertia switch et resserré ses cosses, nada.

En somme, le démarreur tourne à l'action de la clé mais la pompe à essence ne s'active pas et je n'ai pas d'allumage non plus. Je ne sais plus où chercher.
Quelqu'un a t-il une ou plusieurs suggestions? Siouplé?

[Arnaud]

Ben c'est repartit avec une batterie neuve en fait...
Même si j'avais 12 volts, j'imagine que l'ampérage devait être nase...

[nikelman]

si tu n'a "que" 12 volt, c'est pas terrible il me semble.
sur la nouvelle tu es plus proche des 12,5 13 non?

[tx50]

Si je ne me trompe pas, moteur éteint, la tension doit être entre 12.6 et 12.7v. En deçà de 12.3v, la batterie doit être rechargée ou elle a un pb. Moteur allumé (alternateur ok), elle doit être entre 13 et 15v...

[Arnaud]

C'était une façon de parler. Histoire de dire qu'elle n'était pas à 10 non plus.
De mémoire, elle était à 12,5V et la nouvelle à 12,6V à l'arrêt.