Arnaud et VIN 16299 sur SW

[evie]

Tu n'aurais pas un souci de contact au niveau du Neiman ?

[Arnaud]

Si c'est le cas, c'est la première fois que ça se manifeste.

[MarvinBerry27]

max avait eu ca je crois

[Arnaud]

Alors elle démarre peut-être pas à tous les coups, mais quand elle tourne, elle tourne bien!
Je viens de faire le plein et calculé ma conso: 8,9 L/100.

En tout cas, elle ne m'a pas refait de panne depuis lundi.

[Stainless]

Tu n'aurais pas un souci de contact au niveau du Neiman ?

je suis d'accord ; si en plus de coupures d'allumage, il n'y a plus de démarreur, il faut revoir les deux connecteurs qui descendent du volant, le long de la colonne

[Arnaud]

Je n'ai plus de coupure d'allumage, elle me fait un sans fautes depuis plusieurs jours à ce niveau là.

Mais je vais jeter un œil. Il y a en effet un problème de démarreur.
Elle me l'a refait ce matin; que les voyants et aucun bruit de démarreur. Deux-trois coups de clés consécutifs pour titiller la chose et ça part tout de suite.

[Stainless]

soit le solenoid est malade, soit tu as encore un mauvais contact entre le neiman et le démarreur. commencer par les connecteurs sous la colonne, puis le relais 105.
et si t'es concerné, ne pas negliger cette modif ; https://www.stainlesswings.fr/forum/viewtopic.php?t=513

[Arnaud]

soit le solenoid est malade, soit tu as encore un mauvais contact entre le neiman et le démarreur. commencer par les connecteurs sous la colonne, puis le relais 105.
et si t'es concerné, ne pas negliger cette modif ; https://www.stainlesswings.fr/forum/viewtopic.php?t=513

Merci pour ces retours.

Concernant le solenoid, ce serait dommage. Le démarreur date de juin dernier...
Je ne pense pas être concerné par la modif. J'ai le VIN 16299 de 1983.
En tout cas, je vais checker le reste; connecteurs et relais.

C'est bien le numéro 29 sur le schéma? C'est "105" pour 105 Ampères?

[Stainless]

oui , le # 29, identifié #105 sur le schema électrique

[Arnaud]

OK! Merci. C'est donc un relais tout simple.
Je vais vérifier ça.

Merci Raph!

[Stainless]

generalement ce n'est pas le relais qui est en cause mais les cosses du support ; comme toutes les cosses sur cette voiture, du boitier fusibles aux supports relais, qui finissent par s'oxyder ou se relacher

[Arnaud]

J'avais refait tout le compartiment il y a une poignée d'années. Et les cosses sont toutes soudées.
Toutefois, je penserai à vérifier si une des cosses ne s'est cependant pas glissée au fond de son logement, ça peut arriver en branchant le relais.

[Arnaud]

J'ai ressérré les cosses sous le volant et vérifié le socle du relais. Et bien une des fiches du socle avait reculée dans son logement.
Quand j'y repense les symptômes ont commencé quand j'avais retiré les relais un à un pensant qu'il y avait peut-être une masse quelque part.
Donc tout va mieux!... Pour le moment...

[evie]

[MarvinBerry27]

ah bah c'est une bonne nouvelle !