Renaud....VIN 10440 :)

[Stainless]

tu as probablement inversé les fils sur le thermocontact temporisé (TTS). ce sont ces fils roses sur la seconde photo.vu que les fils ont été bidouillés, ils n'y a plus moyen de les détromper, ni par leur code couleur ni par la fiche d'origine qui évite justement toute inversion.
dans ce cas, il se peut que l'injecteur de départ a froid injecte tout le temps (et tu noies tout), ou qu'il ne fonctionne pas du tout. donc difficile de démarrer.
si permuter la prise du regulateur de chauffe sur l'injecteur de depart a froid ne te permet pas de démarrer au 1er essai, tu n'as plus qu' laisser reposer

[Originaltshirt]

J'en étais sûr. Je sais pas comment ni pourquoi ces deux cosses se sont débranchées. Je les ai même pas touché entre le moment ou elle a démarré aujourd'hui et le moment ou ça ne démarrait plus...
Après je me suis dit que non, les cosses du régulateur de chauffe n'avait aucun lien avec les démarrages..
S'ils sont débranchés ça ne démarrera jamais ?
J'ai donc noyé le moteur et même branché ça ne démarrera plus. J'ai bon ?
J'ai plus qu'à attendre demain, essayer de démarrer un coup, et si ça ne marche pas, je permute pour réessayer.
Ca peut être que cette explication parce que je n'ai rien fait de spécial aujourd'hui.
Je referai ces cosses là ensuite pour pouvoir les reconnaître.

[Stainless]

c'est du bidouillage, c'est normal que ça décroche avec les vibrations.
tu les as remises, c'est bien, mais sans te soucier du sens et du coup tu dois tout noyer a chaque coup de démarreur.
débranché, ça démarrera, mais en insistant. (enfin, après avoir laissé reposer ).
la permutation de la prise du regulateur de chauffe permet de palier a un défaut de fonctionnement de l'injecteur, voir le how-to.
dans ton cas, si c'est noyé, il faut attendre. ou si t'es pressé, tu coupes la pompe a essence, tu actionnes le démarreur pied au plancher pour ventiler les cylindres, ensuite tu réessaies de démarrer.

[Originaltshirt]

Je ne suis pas pressé, heureusement ça m'est arrivé dans ma cour.
Demain je dois l'emmener au garage pour changement des freins et amortisseurs. J'essaierai le matin.
Merci en tout cas, content que tu sois rentré de vacances !

[jme]

d'ailleurs, je propose que le futur président interdise à Raph de prendre des vacances

[Stainless]

je ne suis pas le seul ici à savoir répondre, la somme de connaissance et d'expérience amassée par l'ensemble des membres suffirait à m'accorder des vacances définitives

[doc.63]

......suffirait à m'accorder des vacances définitives

pour dire des conneries comme ça, tu as besoin de vacances toi

[Stainless]

oui ! surtout quand je rentre et que je lis des dérives antisémites et autres insultes envers les membres heureusement de la part d'individus extérieurs. merci aux modérateurs d'etre intervenus

[doc.63]

[Originaltshirt]

Bon après une nuit de repos et inversion des cosses du thermocontact ça ne démarre toujours pas. Il faut attendre combien de temps si moteur noyé pour qu'il puisse démarrer? La je sais pas du tout quoi faire. Je refais toutes les cosses du ballast au cas ou. En tout ça y'a bien une étincelle dessus !

[LaurentC]

Je commencerais par brancher l'un des fils blancs de la droite du ballast a gauche et essayer de demarrer. En faisant ca du boost l'allumage et si ca demarre tu sais que le probleme est de ce cote. Sinon, il faudra regarder cote essence. Au passage, le relai de ton ballast n'est pas branché (regarde le schema electrique)

[LaurentC]

Si le moteur est noyé, Raphaël a decrit la procedure plus haut

[Originaltshirt]

Brancher un fil blanc du ballast de droite, à gauche n'a rien donné. J'ai chargé la batterie a fond cette nuit au cas ou mais toujours pas de démarrage.
C'est vraiment bizarre, elle a démarré hier puis 30 min après elle ne veut plus rien savoir.
Comment je débranche la pompe a essence ?
Ou est placé l'idf ?

Sinon j'ai le ballast qui chauffe quand j'ai le contact et j'entends un bzzzzzzz qui vient de cette zone. C'est normal ? Je sais pas si ça me le faisait avant maintenant :/

[LaurentC]

Bon alors vas-y metodiquement :
http://delorean.fr/forum/viewtopic.php?t=393
Et verifie que ta pompe fonctionne bien. Je n'ai pas entendu que du bien sur ces nouvelles pompes.

[Alex]

Oui c'est normal que ça chauffe et le buzze aussi c'est la vanne de cadence.
Tu ne peux plus démarrer à froid aussi ?