Kherns !!! VIN 3452 !!!

[Stainless]

je t'ai donné un debut de methode ci dessus . tu t'en fous ou c'est peut etre pas assez lumineux ?

[Kherns]

Cela me semble on ne peut plus clair.
J'ai récupéré la voiture de chez le mécano du dimanche.
Un autre fil de masse coupé, un raccord de plomberie au lieu de la tuyauterie normale du tube de l'agonie,
Du coup je redémonte tout et je vais m'y coller comme à la grande époque.
Si l'allumeur a été calé à l'image du reste, cela va être du très grand Mendes.

Je pense avant tout recaler au PMH et repartir du début.

Par ailleurs pourquoi il y a t'il deux repères sur la poulie de vilebrequin ?
Demain je serai à nouveau dans la vallée de la mort

[djamel]

salut David
bon courage pour la suite

[Kherns]

Hello merci @ toi, Je vais en avoir besoin. Moralité ne laissez pas votre DeLorean n'importe ou...
J'ai à nouveau atteint la vallée de la mort et pendant que je marche dans son ombre, j'ai compris les deux encoches sur la poulie de vilebrequin.
J'ai compris pourquoi et comment j'avais décalé mon allumeur, j'ai compris le repère vers le numéro **one.
Par contre j'ai pas compris comment visualiser une fois au PMH d'être sûr d'être en position "compression".
Premier Janvier je recotise. En fait je pense que je me suis sabordé et de confier la voiture à des saucisses pour au final m'en occuper moi même.
De plus ma femme a bien envie d'aller faire une virée avec. Ceci dit elle ira faire un tour en Hollande quand même,
pour notre voyage de noces et se faire refaire l'armature du toit.

[Danny]

Woouha!!!
Super les photos.
Félicitations Kherns.

[maxbordeaux]

Félicitations Slash Kherns!

[MarvinBerry27]

hell yeah mon Kherns !

C'était top !

[djamel]

felicitation David

[aventure]

Vive les mariés

[Kherns]

Merci les copinous.
Du coup j'ai continué à retaper le faisceau, protéger correctement, virer mes vilaines cosses bleues refaire cela bien serti avec de vrais cosses et gaine thermo rétractable.
J'ai viré ce que les mecanos du dimanche avaient fait comme dégâts, notamment remettre la vieille bobine.
Au rayon des pertes et fracas ils ont jeté :
- fils haute tension 8mm silicone
- 2 pompes à essence ont disparu
-2 relais RPM
-2 Bobines dont une Pertronix Neuve
Bref passons certaines personnes ne devraient jamais toucher une voiture de leurs vies...
- Donc j'ai refait le joint du cul de la pompe à eau, resserrer correctement les durits de celle-ci.
- Préparé la vanne de cadence avec durits avia
- mis le bon joint sur le doseur distributeur
- remis en place la pompe à eau
- remis au PMH compression avec truc et astuce d'enlever la bougie, mettre un fil de bougie si celui-ci pop on est bien en compression firing stroke
-remis en place le distributeur d'allumage, le doigt pointant vers la marque sur celui-ci.
- remis en place les fils de bougie adéquats...

Un lien que j'ai trouvé intéressant : http://boursinp.free.fr/pdgcarb2.htm

Je prends plaisir à y retourner avec plus de recul et de patience...Posterai des photos plus tard !

[Domi]

Bon courage pour la suite

[Kherns]

Salut les kids la messe est dite, je suis de retour.
La voiture est plus légère !

[Danny]

La Kherns mobile is back!

[maxbordeaux]

Bonne nouvelle!
Tu viens à la prochaine sortie natio?

[Kherns]

Hello que je regarde si je peux poser des journées