Stainless Wings - Amicale DeLorean

Le cou des durites, je n'ai pas compris non plus...

On a installé ça tranquillement cet été (et on été encore sobre).

Ça ne fonctionnait pas du tout.....

Elles avaient l'air d'avoir une section plus petite que d'origine, donc peut-être que cela joue sur le débit ou la pression ?

MarvinBerry27 a écrit:Elles avaient l'air d'avoir une section plus petite que d'origine, donc peut-être que cela joue sur le débit ou la pression ?

c'est exactement celà.

Fred n'est pas le seul à avoir eu ce soucis.
De mémoire, j'ai déjà vu ça deux ou trois fois, et honnêtement, je pense que les mienne posent aussi problème.
Je suis arrivé à 100% de pieces changées et nettoyées, et j'ai des soucis de démarrages ( pas graves, mais ce ne démarre pas au quart comme ca devrait )
Je n'avais jamais eu ce soucis avec les origines, et du moment où elle est revenue avec ces durites: problème. ( couplé à deux bonnes louches d'autres problèmes: Merci Mr l'Anglais )

Je lavais déjà dis, Mais j'en ai parlé avec Camboui et il m'a dit que ça venait certainement des durites mal calibrées.
Dès que je retrouve un set de durites d'origine, et vu qu'il va venir s'installer près de chez moi; on va travailler sur un kit COMPLET de durites de bonne qualité. Ça ce fera sûrement cette année.

Bastien-fma a écrit:Dès que je retrouve un set de durites d'origine, et vu qu'il va venir s'installer près de chez moi; on va travailler sur un kit COMPLET de durites de bonne qualité. Ça ce fera sûrement cette année.

je dois un avoir un, si je peux participer à ce projet

tx50 a écrit:Pour mémoire, quand j'ai installé les durites Avia, j'ai eu 2 soucis majeurs: démarrage super difficile (à froid comme à chaud) et en dessous de 3000 tr/mn, 5 cylindres actifs sur 6 (ou peut-être 4...)...
J'en ai donc conclu que j'avais un injecteur un peu faiblard et que donc les durites étant mal calibrées, elles n'offraient pas suffisamment de pression, sauf à haut régime...
J'ai démonté une à une les durites Avia pour remettre celles d'origine sans trouver le pb... Du coup, je suis revenu au point de départ.
Et pour le reste..........;;

J’ai eu également un problème du genre avec les durites inox des anglais à l’époque sur la canadienne.
Impossible de démarrer à froid ou très difficilement!
Après plusieurs recherches j’ai débranché l’injecteur de départ à froid et plus de soucis moteur froid.
C’était comme ça pendant 2 ans environ elle démarrait au quart de tour sans IDF puis un jour j’ai du le remettre et maintenant même après 1 mois d’inactivité ça démarre impec avec IDF...
Bizarre....

Stainless a écrit:

Bastien-fma a écrit:Dès que je retrouve un set de durites d'origine, et vu qu'il va venir s'installer près de chez moi; on va travailler sur un kit COMPLET de durites de bonne qualité. Ça ce fera sûrement cette année.

je dois un avoir un, si je peux participer à ce projet

Je dois avoir encore mes durites d'origines aussi, si ça peut dépanner quelqu'un. C'est avec plaisirs

Let's go les amis... Je suis preneur