DJAMEL VIN 756

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar liquidsnake » Jeu 18 Fév 2021 à 22:09

Je l'ai fait il y a quelques années ( voir mon post) ,bcp de boulot mais ça en vaut la peine :ios_50:

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar aventure » Jeu 18 Fév 2021 à 22:14

Bonne suite :ios_02: :ios_50:
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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Jeu 18 Fév 2021 à 23:38

Merci les gars :ios_23:

Pour le shunt j’ai cherché partout et je ne le trouve pas
Peut-être qu’elle n’y était pas sur les early vin

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VIN #756# la seule fête ou tu me feras sourire Tannen c'est celle ou tu te balanceras au bout d'une corde.

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Jeu 18 Fév 2021 à 23:59

Du coup je vais couper raccorder et soudée :wink:

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar Stainless » Ven 19 Fév 2021 à 06:07

djamel a écrit:Pour le shunt j’ai cherché partout et je ne le trouve pas
Peut-être qu’elle n’y était pas sur les early vin]
les early-vin l'ont également. la photo vient de la mienne , d'ailleurs ( 706). comme il n'y a pas de switch HP d'origine, il y a forcement un shunt. sur les dernieres voitures, ce faisceau passe la cloison et se branche sur le switch HP situé sur le raccord en croix, voit how-to.
mais peu importe, tant que le HP est bien intercalé
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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar Kherns » Sam 20 Fév 2021 à 08:58

Bon courage.... :ios_50:
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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Jeu 08 Avr 2021 à 20:02

hello les gars

les travaux ont bien évolué depuis
ce fameux shunt est soudé

IMG_4981.jpg


IMG_4984.jpg


pressostat HP

IMG_5105.jpg


le bloc remis en place, c'était une grosse galère et j'espère ne plus avoir à le démonter :evil: :evil:

IMG_5068.jpg


dans la continuité démontage du compresseur pour vidanger

IMG_5070.jpg


uniquement 3 gouttes :lol: bizarre quand même

je fais le plein

IMG_5084.jpg


IMG_5085.jpg


pendant environ 20 minutes je fais tourner le compresseur manuellement afin de rincer les residus de la vieille huile

IMG_5088.jpg


que je re vidange et on peut constater que l'huile a foncé :|

IMG_5090.jpg


je mets de nouveau de l'huile propre, et le compresseur en place
ensuite mise en pression d'azote ( 5 bars) dans le circuit pour voir dans quelque temps de m'assurer de l'étanchéité du circuit :wink:

IMG_5106.jpg

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Jeu 08 Avr 2021 à 20:06

question :?:

ou va ce petit tuyau j'ai oublier :oops: :?:

IMG_4947.jpg


qui passe par la cloison

IMG_5095.jpg

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Lun 24 Mai 2021 à 18:58

la suite des travaux

remontage du nouvel échappement comme à l'origine grâce à la dernière pièce manquante

IMG_5285.jpg


merci Thibaut

IMG_5208.jpg


merci Cédric

Avant la mise en service de la climatisation je voulais m'assurer d'avoir toujours mes 5 bars d'azote
et a ma grande surprise pas du tout, 0 bar une belle fuite sur un raccord que j'ai évidemment bien serré

IMG_5331.jpg


opération grand froid de Sibérie réussie avec succès :ios_02: :ios_02: :ios_02:

IMG_5339.jpg


IMG_5340.jpg


remplacement des pneux avec géométrie

IMG_5375.jpg


IMG_5376.jpg


maintemant le temps d'en profiter
après road trip de 500 KM lors du week end de l'Ascension j'ai détecté une légère surchauffe de la roue avant due à mon étrier de frein légèrement grippé

IMG_5423.jpg


IMG_5424D.jpg


impressionnant la différence de couleurs des disques en sachant que les freins ont été reconditionnés en 2013 :?

IMG_5445.jpg

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar maxbordeaux » Mar 25 Mai 2021 à 09:52

:? :? Ca c'est vite réabîmé....
Tu avais changé les pistons ou juste les segments?

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Mer 26 Mai 2021 à 07:11

maxbordeaux a écrit::? :? Ca c'est vite réabîmé....
Tu avais changé les pistons ou juste les segments?


Les pistons et les segments
J’avais remplacer les pistons par ceux en acier,est là lors du démontage je me suis surtout aperçu que la corrosion venait des étriers et non des pistons qui ont été légèrement piqué

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J’ai recommandé d’autres pistons en acier pour une réparation provisoire à fin de pouvoir en profiter cet été et l’hiver prochain je refait tous , ( inox et silicone ) ce que j’aurais du faire à l’époque, car même avec une vidange d’huile de frein tous les 2 3 ans Cela ne la pas éviter
Après peut-être qu’il y avait une mauvaise étanchéité du segment ce qui est fort probable

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar Stainless » Mer 26 Mai 2021 à 08:36

ton segment est bien étanche, on voit bien que les surfaces sont nickelles passé le segment. la corrosion démarre entre le piston acier et l'alesage, quand l'humidité stagne sous le soufflet. les pistons en inox sont indispensables. un peu de graisse graphitée sur le pourtour avant de remonter le soufflet suffit à proteger de l'humidité
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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Ven 28 Mai 2021 à 07:08

Merci Raph
La Graisse graffités dont tu parles est la même que pour les cardans :?:

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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar Stainless » Ven 28 Mai 2021 à 08:30

non, dans les cardans c'est autre chose.
ça s'appelle graisse mais ça n'en est pas vraiment( d'ailleurs on evite de mettre des corps gras pres des freins ...), c'est une pate de graphite dont l'interet est d'etre hydrofuge, elle protegera la surface de l'etrier de l'oxydation tout en maintenant l'etancheite , et dans une moindre mesure, le "graissage"
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Re: DJAMEL VIN 756

Messagepar djamel » Mer 02 Juin 2021 à 07:52

Merci Raph

Nouveau cylindre en acier commandé pour une réparation provisoire

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Remontage effectuer maintenant reste plus qu’à tester sur août

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