DJAMEL VIN 756

[djamel]

Je vais contrôler ma pompe, mais ça serait quand même curieux que ce soit l’accumulateur vu qu’il est neuf.
Mais bon après ça veut rien dire.

Voici le model de la pompe

Par compte, je ne vois pas où il devrait être situé, peut-être à l’intérieur du mécanisme ?

[Joedjd]

J’avais eu un soucis d’anti retour avec cette pompe j’ai acheté un clapet ils y a quelques années et soucis réglé.

Profite aussi pour regarder l’état des filtres/crépines sur cette pompe car ils peuvent s’encrasser vite. On avait eu le soucis sur celle de Cédric les filtres étaient encrassés et la pompe ne délivrait pas la bonne pression ( d’ailleurs cette pompe ne délivre pas 5 bars d’origine mais plutôt 4,2)

[djamel]

Hello tous le monde

La suite de mon démarrage a chaud, j’ai suivi vos conseils pour le clapet anti retour.
Le modèle de pompe que j’ai, le clapet n’est pas accessible
J’en ai une deuxième en stock, mais ça m’embêté de la remplacer. Étant donné qu’elle fonctionne très bien
Du coup, j’en ai commandé un sur Amazon
J’en ai mis un de diamètre de 8, mais l’idéal aurait été 6 ou 7

Mise en place en respectant bien le sens

Je recommence de nouveau le teste de pression avec la pompe à essence shunter

La pression tient

1 heure après

Démarrage moteur, puis à chaud

Elle a redémarré à chaque fois
Et dire que c’était cette petite babiole qui posait un si gros problème

Merci à tous pour vos conseils

[maxdubbe]

Bon parfait !!

[evie]

Cool bonne nouvelle !!

[djamel]

hello a tous

Depuis 1 an environ j'ai mon ralenti de la delo qui n'est pas optimum
j'ai remplacé mes 6 injecteurs car 3 ne crachaient pas bien, et du coup je les ai tous changés, j'avais trouvé une amélioration mais ce n'était toujours pas ça. surtout quand on a un moyen de comparaison avec les delo des copains pendant les sorties nationales
les choses se sont dégradées au fil du temps
un ralenti très instable à froid et à chaud nickel mais pas au top
pendant la tech session chez Fred on a constaté une durite déconnectée du "vacum solenoid"; c' était mieux au démarrage à froid. Eric m'a fait un réglage de la richesse et un léger gain en consommation
apres mûre réflexion il était grand temps d'envoyer l'injection à contrôler.

démontage

à présent mes questions sont les suivantes ....

selon vous sont-ils encore bons
car par moment la Delo me donne l'impression qu'elle tourne sur 5 cylindres

la suivante
je peux les nettoyer sans faire de dégâts

et la cerise sur le gâteau

la pastille est-elle changeable ou y a t-il un moyen plus efficace de le boucher les gars

Merci

[maxdubbe]

Il faut changer ta tête de delco car elle a pas mal charbonné. Le doigt d'allumeur également

[evie]

pour reboucher le trou, tu peux mettre de la soudure a froid alu
https://www.auto-doc.fr/facom/16415481?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=14997152638&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw6oi4BhD1ARIsAL6pox3rf07boca5SVeqNR5-KWnU4m9fPgf_TCWlwJkwmKlryMg5Twmzc_gaAl1ZEALw_wcB