Stainless Wings - Amicale DeLorean

Coucou,
Est ce que raph ou quelqun d'autre aurait une piste de vérification ?
Vanne en position pour verifier la pression d'alimentation, celle ci monte totalement hors tolérance.

La pompe est neuve de chez Dgo, pareil pour les durites qui viennent de chez eux.
Le doseur et le wur ont été reconditionnés chez un spécialiste francais.

Merci a vous

T'as essayé un autre mano, pour le lever le doute ?
parceque ça paraît très haut quand même.

evie a écrit:T'as essayé un autre mano, pour le lever le doute ?
parceque ça paraît très haut quand même.

Si j'ouvre la vanne et envoi vers le WUR je retombe sur du 3bar et quelques ( valeurs normales )

une fois le mano hors de cause ; soit le regulateur de pression est bloqué fermé, soit il y a un soucis sur la conduite de retour au réservoir. t'inquiete pas, ça doit pas etre mechant

Merci Raphaël
J'ai sorti ça et remis en place, pas de changement.
C'est ca la pièce qui peut se bloquer ?

maintenant vérifies si le boisseau n'est pas bloqué au fond du doseur

J'ai bien un soucis sur le circuit de retour, j'ai mis une autre durite debouchant dans une bouteille sortie de doseur... et la miracle les pressions sont dans les normes !
Maintenant plus qu'à localiser où ça coince
Merci raph pour tes prompts retours

durit de retour pincée probablement, aux alentours ou dans le reservoir

Stainless a écrit:durit de retour pincée probablement, aux alentours ou dans le reservoir

Raph , as-tu des photos de ton compartiment moteur ?
Merci
JLL31

que veux tu voir ?

Stainless a écrit:que veux tu voir ?

Je pense que c'est plus clean que sur les notres car une fois tu as dit j'ai viré çà et çà...

c'est vrai, j'ai viré des trucs inutiles

Stainless a écrit:c'est vrai, j'ai viré des trucs inutiles

merci Raph c'est clean c'est vrai . super
Bon Week-end

Salut Raph,

Tiens je suis curieux, à quoi sert ce mano fixé tout en haut ?

il est en parallele de l'idf, donc mesure en permanence la pression d'alim et la pression residuelle. j'avais mis ça avec le projet d'y coupler une sonde pour piloter un relais en remplacement du TTS .
parce qu'en fait, on a besoin de l'idf quand la pression d'alim est nulle ou faible, et pas tellement en fonction de la temperature. ( laisse la bagnole plusieurs heures au soleil au mois d'aout, la pression sera nulle au redemarrage mais le TTS ne declenchera pas a cause de la temperature ambiante). je n'ai pas donné suite mais le mano est tjrs la pour faire joli...
aujourd'hui, j'ai un relais rpm qui amorce la pompe et ça donne le meme resultat sans se faire chier avec des modifs tordues : Keep it simple !