Stainless Wings - Amicale DeLorean

Je ne croyais jamais pouvoir dire ça mais quand on voit ça on se dit vive les boitotos

Merci Ylric, de le visualiser ainsi, me permet de mieux m'en rendre compte.
En attendant je l'ai nettoyé, avant de recevoir le nouveau, et on va voir ce qu'on va voir.

Je trouve aussi dur de l'atteindre depuis en dessous, sûrement parce que je n'ai pas de pont et du fait que je doive tenir les chandelles !
Sinon j'adore tes modifs sur la De Lorean, même si je n'y comprend pas grand chose. Beau travail.

Vous devriez tous venir chez moi...pour réparer la mienne lol

Cool les photos!!

C'est quoi le but de la manœuvre??

Se faire une bonne bouffe !
C'est scandaleux de depouiller comme ça la première delo que j'ai conduite

On voulait récupéré une clé de 8mm tombé derrière le moteur ! Voulou

C'est fou ce qu'il faut faire pour changer une ampoule sur cette voiture

Vous avez refait l'embrayage ¿

Envoyé de mon GT-I9505

Bon je vois que tout le monde aime l'humour!!!!!

Alors c'est quoi le bute de la manœuvre????

C'est la voiture du rédacteur

et les freins ?

Le but de ces travaux était de tester la résistance de Joffrey. Et bien il est très solide :-p

La butée d'embrayage faisait un sale bruit depuis un moment (ca peut claquer aussitôt comme trois mois plus tard) et je pensais retirer la boite dans la journée, ça s'est avéré beaucoup plus compliqué que prévu.

Pour commencer l'arbre primaire de boite est resté accroché au moteur et non à la boite alors que nous voulions la retirer par dessous, en ne bougeant que le moins de choses possibles. Du coup il a fallu sortir le moteur, ce qui n'était pas vraiment prévu, d'où la nécessité de trouver des goujons, des joints de collecteur, et un équilibreur de charge pour lever l'ensemble (un grand merci à Cédric).

Par rapport aux plans de la boite présent dans le workshop manual, la goupille supposée solidariser l'arbre primaire était tout simplement absente, mais son emplacement aussi.

Bien entendu les goujons étaient bien rouillés (c'est le sel Suisse, j'en suis sur), toutes les vis parfaitement coincées, et l'ensemble incroyablement sale.

Au remontage une des quatre vis qui fixent le moteur à la boite s'est mise a tourner dans le vide, du coup pose d'un helicoil.

Et pour terminer une fois tout l'ensemble remonté, l'embrayage renforcé de John ne se débraye pas entièrement sans ajustement. J'ai réussi à rentrer chez moi en réalisant un bricolage immonde et temporaire visant a décaler le récepteur hydraulique de façon à réduire la garde de la butée et du coup a débrayer davantage sans modifier la course.

C'était très intéressant à faire mais très éprouvant aussi (plusieurs jours de suite à travailler du matin au soir avec des phases d'abattement et d'espoir).
Merci à Joffrey pour son aide incroyablement généreuse. Merci à Jojo et Dimitri pour leur visite et leur encouragement, et bien entendu à Julie et Jérôme pour le squat sans limite.



Du coup on a gribouillé des machins sur l'embrayage
Et mangé plein de grillades aussi!

Salut, pour sortir la boîte on avait utilisé un démonte pneu...C'était jouissif
Pour le problème de débrayage, essaye de modifier la course à la pédale,
j'ai eu le même souci, embrayage neuf, impossible de passer les vitesses.

Bon taf !

Super boulot!
C'est toujours le problème quand on veut faire un boulot sur une vielle caisse il y a toujours des trucs qui merde

C'est vrai que par moment c'est désespérant!!!

Mais on est content quand c'est terminé!

Je serais bien passer vous voir car je suis pas loin mais on m'a rien dit!!!!