Raphaël - VIN 706

[Stainless]

Automatic translations are pretty funny !
You can write in english here, Ed, no problem.

I actually removed one injector to check the spray and it looks good, but I'm not sure about the feed and control pressures.
I send you a mail

[Stainless]

ALLELUIA !!
Ca marche
Apres avoir changé les injecteurs, le moteur tourne tres bien, j'ai pu faire un petit tour avant de tomber en panne ....d'essence ( ben oui j'ai pas de jauge. Le mecano a quand meme vidé le plein avec ses essais ! )

Encore des réglages à faire, ca pète un peu à chaud, mais c'est un bon début.

Et la cerise sur le gâteau : Une CRAIG d'origine :

[bilbon]

C'est cool ça ! Bonne nouvelle Les injecteurs étaient d'origine tu penses ? Elles étaient peut être nazes vu l'âge

Faut voir le bon côté, tu t'es fais des muscles pour la route du retour

[Stainless]

Meme pas ! Elle a calé quand je reglais la richesse heureusement que j'ai entendu la pompe rogner, sinon j'aurais pas cherché là !

Les injecteurs d'origine avaient été nettoyés aux ultrasons, ca a marché un petit moment, mais apparemment ca n'a pas été efficace. C'est là que le mecano s'est planté, il partait du principe qu'ils étaient bons.... voila comment on tourne en rond.
J'aimerais les decouper pour voir dedans, ca peut etre interessant !

[bilbon]

Et la cerise sur le gâteau : Une CRAIG d'origine

Tout bonnement excellent !

[Laurent]

Tres bonne nouvelle !!!!
Depuis le temps que tu attendais ca !

[Stainless]

Ca roule mais j'ai du mal à la regler, j'ai pas de pêche

Ma collection de pièces d'injection d'origine, TOUTES nazes.



Sachant que le doseur et le moteur de regulation de ralenti avaient été changés par l'ancien proprio, totu est neuf sauf la vanne de cadence.

[Laurent]

Tu sais ce qu'il te reste a changer alors

[Stainless]

Non, celle-la fonctionne plutot bien.
J'arrive pas à ajuster la richesse, j'ai toujours un trou à haut regime et pas beaucoup de peche.

[Laurent]

Hmm j'avais ca a 5500 et en touchant a la richesse c'est parti.
En debranchant ta sonde lambda ?
Enfin bon je sais que tu as du essayer pas mal de truc deja

[Stainless]

Oh j'en ai essayé des trucs ! Ca marche pas trop mal, maintenant j'ai besoin d'appareils pour avoir la pleine puissance, mano de pression, analyseur CO, etc...

[Laurent]

Tu ne peux pas retourner chez ton mecano avec la voiture pour
utiliser ces outils ?

[Stainless]

Pour le moment avec une clé allen 3mm et un tournevis on arrive à affiner les choses, ca prend du temps. L'oxymetre que j'avais monté s'avère trés utile. Je suis toujours en condition "pauvre" ce qui bride à pleine charge. Petit à petit j'enrichis à chaque essai. Déjà 90 miles
Sinon le moteur est sain et sonne clair , et je n'ai eu aucun probleme technique sur la route, tout marche bien.

[Stainless]

CA Y EST J AI TROUVE !!
C'était un truc vicieux ; sur DMCnews un gars decrivait les memes symptomes , du à un mauvais contact d'un cable de masse. ( http://www.dmcnews.com/Techsection/tuneup.html )
J'ai resserré ce contact et TOUT s'est mis à marcher d'un coup !!!
Il s'agit du cable noir qui passe dans le boitier de la bobine, traverse la cloison et met à la masse un paquet de fils.
Apparemment il met à la masse des calculateurs, Lambda, ralenti, allumage etc... si mauvais contact, mauvais fonctionnement.
C'est con
Alors si vous avez un probleme quelconque ( particulierement le Lambda !! ) pensez a verifier ce cable et les masses en général.

706 marche nickel chrome !!!

[bilbon]

Très très très bonne nouvelle !!! N'oublie pas de faire le plein avant de partir maintenant !