Brice / VIN 5517

[liquidsnake]

Effectivement ton roof box est soulevé, tu es bon pour le renfort

[Beeboy]

Et c’est obligatoire de décontraindre les barres de torsion pour faire ca?

L’avantage déjà c’est que rien n’est fissuré donc ça doit être rattrapable. Je profiterai pour mettre un coup de spray contact sur les fiches dans la roof box

[Stainless]

Les barres de torsion cassent comme du verre (procédé de mémoire de forme par cryogenisation...) .elles n'aiment pas qu'on les bouscule. Ça coûte cher à remplacer,autant être prudent.

[Beeboy]

Ah oui j’avais pas vu le prix... A quasi 1000€ la barre ça fat cher!
Je vais essayer de trouver quelqu’un voulant bien m’aider et surtout regarder comment faire pour les decontraindre avant les travaux et après, la remise en tension.

[MarvinBerry27]

perso j"'ai pas touché au barres, j'ai fais un how-to il y a quelques temps pour installer des renforts (vis + boulon) et ca marche plutôt bien

viewtopic.php?f=36&t=5650&p=175094

[Beeboy]

perso j"'ai pas touché au barres, j'ai fais un how-to il y a quelques temps pour installer des renforts (vis + boulon) et ca marche plutôt bien

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Tout à fait et contrairement à tous les tuto que j’avais vu, tu étais le seul à ne pas avoir détendu les barres.
Je me posais donc la question s’il y avait une contre indication ou pas.

[Beeboy]

Arrghhh!!! L’ancien proprio a du avoir les oreilles qui ont sifflé!

Quelle idée à la con de coller le T panel avec du silicone!

Tout se qui doit être rapide prend dix plombes sur ma voiture à chaque fois!
Le moindre truc te prend plusieurs heures!

J’ai quasi tout enlever mais pour décoller le T panel sans le déformer, la misère et pour enlever le silicone collé sur le toit aussi!

[MarvinBerry27]

techniquement quand la porte est ouverte, les barres sont plus trop tendues (enfin encore un peu) mais beaucoup moins que porte fermées.

[jonatmonf]

Tout se qui doit être rapide prend dix plombes sur ma voiture à chaque fois!
Le moindre truc te prend plusieurs heures!

Je crois qu'on se dis tous ça ^^

mais vraiment chapeau à toi
j'aurai jamais eu ton courage en voyant l'état de cette voiture
de tout cœur avec toi pour cette résurrection

[Beeboy]

Bonjour bonjour!

Petit message de la journée.

Je me suis attaqué au démontage des rear quarter panel en inox.

J’avais une petite question par rapport à ça.

Comment est ce que vous les stockez?

À plat ça prend une place folle mais sur le tranche j’ai peur qu’a la longue ça déforme?

Merci

[Beeboy]

Bonsoir tout le monde.

Ce soir j’ai démonté le capot car je me suis aperçu que la plaque inox se décollait du dessous en fibre.
Ça vous ai déjà arrivé?
Je recolle au silicone?

Je vais aussi démonter mes ailes avant.
Comment accéder aux vis? Notamment celles qui sont entre l’aile et la lame noire?

Je sais pas comment faire :-s

Merci

[Stainless]

le silicone, ça n'adherera pas ... à choisir j'opterais plutot pour de la colle à pare brise.
de quelle "lame noire" parles tu ? les vis sont toutes sous les joints d'intemperie

[Beeboy]

Oui j’ai vu qu’il y avait des vis sous le capot sous le gros joint caoutchouc mais aussi des vis au niveau de la portière Dessous le joint également.

En revanche, il y en a encore sur le bas? Vers l’avant? A moins que l’aile ne soit pas fixée en bas?!

Merci pour l’idée de la colle à pare-brise. J’y avais pas pensé!

[Stainless]

il faudra deposer le spoiler pour acceder à ces vis, et probablement le bouclier car certaines ont des pattes de fixation derriere les phares

[liquidsnake]

Tu as déposé l'intérieur, le moteur, et maintenant des éléments de carosserie... tu ne te disperse pas un peu en attaquant sur tout les fronts en meme temps ?