olivier 00770

[Bastien-fma]

Arrêtez tous les deux, vous allez lui faire changer la moitié de la voiture pour une simple fuite !
Pendant que ton pare choc est démonté Olivier; Tu peux en profiter pour contrôler le serrage de de la coque sur le châssis. ( Tu passe une la main dans les deux trous de la coque, et tu remets un coup de serrage )
Good luck !

[Joedjd]

mais non faut changer ce qui mérite de l'être : tout

[Olivierlarousse]

Alors je vais enlever le grisse pièce d’admi 4 vis en 11 . Il n’y a pas de joint entre ça et les carter ?? ? Si après je peux l’enlever avec le kjet tenu en l’air , la pompe e eau est accessible? Pas besion de démonter plus ??
Ca serait top !!
Et la sorte de pipe en cuivre ? Y’a un joint , faut demonter pour sortir le bloc ?

[Stainless]

entre la pipe et les culasses, ce sont des joints toriques. il etait plus pratique de sortir tout l'ensemble Kjet plutot que de le separer, mais tu fais comme tu le sens.
quant au tube de l'injecteur a froid, deposes l'injecteur et ça devrait passer. il faudra aussi deposer totu ce qui est fixé a la pipe comme les conduites a depression, les masses et le moteur de ralenti

[Olivierlarousse]

Maintenant la pompe !! C’est plein d’huile !

[Stainless]

t'es en train de plier les conduites d'essence semi-rigides fais gaffe à ne pas les esquinter, ou c'est l'incendie direct

[Stainless]

ps; bouche les conduits d'admission et surtout n'essaie pas de démonter la canalisation d'eau en Y

[Olivierlarousse]

C’est un carré, pas un 6pans

[Olivierlarousse]

C’est bien un 6pans , pas de joint seulement un genre de ruban teflon !
Je met un joint cuivre + teflon ?

[Stainless]

oui, un joint cuivre impérativement. ( c'est ce qu'il y avait d'origine, je ne vois pas pourquoi ils ont démonté ce genre de chose initialement. c'est étanche à vie... tant qu'on n'y bidouille pas...).
si t'as du ruban teflon en plus, ça ne peut peut pas faire de mal

[Kaaes]

n'essaie pas de démonter la canalisation d'eau en Y

Je confirme ...

[Olivierlarousse]

Les durites semi rigides d’essence , c’est toutes les gaines des injecteurs ? Elles sont en inox tressées + durite caoutchouc dessus ?

[Stainless]

oui, les conduites qui vont et viennent du doseur. d'après les photos, ça ressemble à de l'origine. c'est de l'inox tressé sous les gaines ?

[Olivierlarousse]

Oui c’est tressé

[Stainless]

alors c'est bon !. (les conduites d'origine en polytene sont fragiles).