Kaaes - VIN #6690

[MarvinBerry27]

la meme sur la mienne pour les phares et la fuel pump

[Joedjd]

Et ces papiers alors ?

[Joedjd]

En effet, pas de manoeuvre de ce genre, vous seriez les premiers à vous inquiéter de vous faire refourguer une merguez.
C'est pas parceque c'est monnaie courante qu'il faut le conseiller !

Sauf que pour s’en inquiéter il faut déjà pouvoir s’en rendre compte. Et là j’aimerais bien savoir comment il est possible sachant qu’il n’y a pas de frappe à froid sur le châssis...

Prenez 3 delo avec même mois même année et même finitions ( couleur, boite, capot...) et intervertissez les plaques de VIN. Comment vous vous rendez compte des inversions ?

Je ne le conseille pas et n’encourage pas, je dis que ça fait parti de possibilités.

Je vous rappelle qu’un membre a switché deux voitures, il y a même eu un topic dessus et là bizarrement on trouve pas ça « illegal ».

[Kaaes]

J'ai récupéré le document qu'il me manquait, j'ai enfin pu envoyer mon dossier à la FFVE maintenant je vais prendre mon mal en patience !

Une petite question, une fois l'attestation obtenue quand je vais aller en préfecture ils vont me demander un CT à jour ? Car je n'ai pas encore d'immatriculation donc je peux pas le faire ..

Travaux :

- Changement durites d'eau, air, essence.
- Changement hot valve.
- Changement radiateur et ventilateur.
- Changement injecteurs.
- Changement tête de delco + rotor.
- Changement tube métal de retour d'eau de chauffage.
- Réfection WUR, plateau sonde et doseur (par un pro).
- Changement de quelques sondes.
- Changement otterstat + nettoyage de la rouille pompe à eau.
- Changement de plusieurs joints.

Voici quelques photos :

[Bastien-fma]

Ça bosse, c'est bien !
Oui, pour avoir ta CG, il faut que tu passe un contrôle technique avant. Le fait de ne pas avoir de plaque d'immat ne t’empêche pas de le passer.

[Kaaes]

Faut je l'amène au plateau alors, ou .. que je m'arrange

[maxdubbe]

"maintenant je vais prendre mon mal en patience !"

Effectivement tu vas devoir le prendre en patience car il y a de gros problèmes pour obtenir une carte grise pour les véhicules étranger avec le nouveau système mis en place par l'état pour les cartes grises.

Et bien sur tu ne peux plus aller en préfecture pour faire ta demande.

Idem la FFVE traite les dossiers de début décembre! Donc tu en as pour 2 mois minimum avant d'avoir ton Doc. (j'espère que ton dossier est complet sinon tu es reparti pour 2 mois soit 4 mois au total)

Va voir sur le site de la FFVE il y a une info en page d'accueil quand tu arrives sur leur site. Il conseil d'attendre pour faire les demandes de carte grise.

Tu peux quand même faire ton CT sans papier mais la voiture doit démarrer.

Vive la France......

[Bastien-fma]

Lors de mes imports, on marquait le numéro de VIN en guise d'immatriculation pour aller au CT en roulant ( Si tu as encore les plaques d'immat d'un autre pays, ça le fait aussi )
C'est le conseil donné par mes importateur pour faire quelques tours de roues en toute légalité
Bien entendu, avec une voiture assurée

[Michael]

- Réfection WUR, plateau sonde et doseur (par un pro).

http://www.stainlesswings.fr/forum/viewtopic.php?f=10&t=5655 du coup profite de tout donner, injecteurs compris


Ps: pour les admin ce sujet "Kaaes - VIN #6690" devrait pas être épinglé?

[Kaaes]

@Max : Oui j'ai vu mais de toutes façons ça me sert à rien d'attendre au contraire plus tôt j'envoie plus tôt mon dossier sera traité car chez eux c'est premier arrivé premier servit donc justement je l'ai envoyé dès que possible.

Oui mon dossier est complet, j'ai même mis des post-it pour commenter etc etc

J'ai vu le message de la FFVE oui mais ça concerne les demandes de carte grises en ligne donc ça ne me concerne pas pour l'instant.

@Bastien : De toutes façons là j'en profite pour bosser un max dessus pour justement pouvoir rouler quand j'aurais les papiers ! Car c'est pas quand j'aurais la CGC que je vais avoir la motivation d'immobiliser la voiture pendant 1 ou 2 mois, j'aurais trop envie de rouler . Là elle ne peut pas sortir alors je bosse à fond !

De toutes façons je pense pas pouvoir l'assurer avec juste le VIN ou l'ancienne imat US. Et puis avec l'imat US je ne peux rouler que 1 ou 3 mois je sais pu. Et faudrait je recommande des plaques.

@Mickael : Oui t'inquiète j'ai déjà contacté ce professionnel, j'envoie mon matos ce week-end. Mes injecteurs sont neufs c'est pour ça que je n'envoie que le WUR, plateau sonde et doseur, choses qui nécessitent vraiment un pro pour le coup.

[maxdubbe]

@Max : Oui j'ai vu mais de toutes façons ça me sert à rien d'attendre au contraire plus tôt j'envoie plus tôt mon dossier sera traité car chez eux c'est premier arrivé premier servit donc justement je l'ai envoyé dès que possible.

Je ne te parlais pas de ta demande à la FFVE mais de la demande de carte grise.

[Kaaes]

Aaaaah ok mdr bah écoute j'ai le temps de voir venir et que le soucis se tasse

[liquidsnake]

A l'époque j'avais fait faire un CT non roulant, le contrôleur étais venu sur place dans mon garage faire le "contrôle "

Petite question, toutes les pièces que tu remplace sont défectueuses ou c'est du préventif ?

[Kaaes]

Ah je savais pas que c'était possible je vais me renseigner avec le gars que je connais, après faut bien tester les freins etc etc

C'est beaucoup beaucoup de préventif. J'en profite pour la fiabiliser au max maintenant tant que je ne peux pas la rouler et que c'est l'hiver, car c'est pas cet été quand j'aurais les papiers que je vais avoir le courage de la laisser au garage

En soit à part les freins un peu faiblards elle roulait super bien (je l'ai testé 2/3 nuits dans le quartier).

Après en creusant on se rend compte que y'a quelques pièces dans leur jus donc autant les changer maintenant pendant que j'ai l'admission déposée etc qu'une fois que ça aura claqué.

[sim254]

Je suis allé au CT avec des plaques en papier avec le numéro US imprimé dessus, c'était parfait !