cooldrick VIN 16001

[Stainless]

pompe montée trop bas dans le support

[Joedjd]

A bon ? C'est du a quoi ?

[Stainless]

suffit de desserrer le serflex et de la remonter

[Joedjd]

En faite elle faisait pas sa y'a qq jours et elle le fait maintenant. La pompe est neuve je précise. c'est du a quoi au faire que sa écrase une durite ? Et de plus sa sent grave l'essence quand je met la ventilation intérieure j'avais l'impression d'avoir un jerricane a côté de moi ouvert. c'est du a quoi ?


En gros j'avais un bruit comme si elle tournait trop vite je croyais que c'était mes ventilo de refroidissement de radia mais c'était bien la pompe. J'ai flippé !

[Stainless]

quand ça sent l'essence, on s'arrête et on inspecte la pompe

[Alex]

Elle vient d'ou ta pompe ? La mienne fuyait depuis des lustres sans que je m'en rendent compte, par une borne electrique
du coup la chaussette se remplit doucement d'essence, vérifie la quand ça sent.

[Joedjd]

Ah ben d'accord. Elle vient de chez Ed. Elle fuit d'une borne ?

Ah pas cool ben je te dis sa demain je démonte ce soir

[aventure]

Tu peux aussi mettre de la graisse en plus dans le bouchon de la jauge d'essence, un truc de Doc63

[Joedjd]

Ok merci du conseil.

[Domi]

En tout cas, belle balade, cool

[Joedjd]

Grave c'était top avec un temps magnifique et une Clim déchargée. vive les vitres électrique et le ventilo !

[Kherns]

En faite elle faisait pas sa y'a qq jours et elle le fait maintenant. La pompe est neuve je précise. c'est du a quoi au faire que sa écrase une durite ? Et de plus sa sent grave l'essence quand je met la ventilation intérieure j'avais l'impression d'avoir un jerricane a côté de moi ouvert. c'est du a quoi ?


En gros j'avais un bruit comme si elle tournait trop vite je croyais que c'était mes ventilo de refroidissement de radia mais c'était bien la pompe. J'ai flippé !

Bottine pas assez serrée aussi, banjos mal serrés sur la pompe parfois. ...
Il faut aussi bien visser le collier qui maintient et ferme la bottine en haut du réservoir. ...elle
risque sinon de bouger et laisser passer de l'essence et ses vapeurs.
Il y a également un risque sur les deux raccords filetés qui passent côté passager.

[Joedjd]

Oui tu as raison l'écrou plein qui ferme le banjo je l'ai serrer encore plus fort mais les joints fourni sont de la m....

Pour la bottine c'est "l'entonnoir" noir qui cercle la pompe ? C'était bien serré mais en faite c'est bizarre car j'ai l'impression que les tuyaux ne sont pas en place dans le réservoir et qui faut tourner la pompe pour pouvoir brancher électriquement et aussi éviter que les durites touches pour fermer le "regard" en fibre de verre.

Je crois que je vais tout redemonter et faire en sorte que sa tombe bien en place.

Pour les tuyaux filetés c'est bien serrer. C'était je pense au niveau du banjo central. Et le cerclage de la bottine c'est hyper compliqué a mettre bien surtout maintenant que le caoutchouc est tout mou.

[Alex]

Tu parles des joints en cuivre ?

[Joedjd]

Ben ils sont pas en cuivre mais en matière du genre celle pour joints de plomberie