Knightrider ( Sébastien ) et VIN 17164

[arcadion]

Beau boulot !

Pour les pièces, John Hervey a de très bons produits (dont il a souvent l'exclusivité) à des prix compétitifs. Je recommande.

Chris.

[Knightrider]

Je n'ai pas pensé à lui effectivement, la prochaine fois je le saurai

[Alex]

Pratiquement toute ma caisse est faite par j. Hervey, je vais lui proposer un sponsor

[Knightrider]

J'ai enfin un peu de temps à consacrer au remontage de l'admission

Je dois encore remplacer les durites de LDR à l'avant du véhicule avant de pouvoir relancer ( ou du moins essayer ) le moteur.

J'ai juste deux questions pour lesquelles je ne trouve pas de réponse dans les how to's , y'a t'il une procédure spéciale pour refaire le plein de LDR ou il faut juste verser une quantité déterminée dans le vase ? J'ai déjà l à plusieurs endroits qu'il faut purger le circuit à un moment mais rien de bien précis, j'aurais bien voulu avoir un petit éclairage la dessus

Deuxièmement ... je suis un peu honteux de demander ca mais bon ... quelle est la meilleure solution pour remplacer la courroie de distri ? pour l'autre vu que j'ai démonté le compresseur ca devrait aller tout seul

Merci d'avance

[wakashimazu83]

Pourquoi veux tu changer la couroie de distri ? c est une chaine. A mon avis tu veux sans doute parler de la couroie qui va sur l alternateur, pompe a eau ?

[Knightrider]

Pourquoi veux tu changer la couroie de distri ? c est une chaine. A mon avis tu veux sans doute parler de la couroie qui va sur l alternateur, pompe a eau ?

Je sais pas pourquoi j'ai dit distri
Je suis pas encore réveillé

Je voulais dire la courroie d'accessoires

[wakashimazu83]

rassure toi meme réveillé je dis souvant de grosses conneries...
Moi j avais désséré la pate de fixation de l alternateur, du coup tu peux detendre ou tendre la couroie...

[Knightrider]

rassure toi meme réveillé je dis souvant de grosses conneries...
Moi j avais désséré la pate de fixation de l alternateur, du coup tu peux detendre ou tendre la couroie...

Merci pour le tuyau ... heuuu l'info

[Knightrider]

A votre avis, est il vivement pas recommandé de faire démarrer la voiture sans eau dans le circuit ? ( pas une heure, juste deux minutes pour voir si tout va bien), je sais bien qu'en théorie oui mais n'ayant jamais vu a quoi ressemble la pompe à eau en intérieur je ne sais pas si elle va supporter de tourner a vide ... ?

[Stainless]

tu peux demarrer sans eau mais ne laisse pas tourner plus de queleques minutes ou les joints de culasse n'apprecieront pas.
pour remplir le circuit ( apres avoir nettoyé a la lessive St Marc et fait au moins 2 rinçages a l'eau).
ouvrir la vis de purge, remplir le bocal jusqu'a ce que ca coule par la purge, la fermer, remplir le bocal jusqu'en haut (si, si), fermer le bocal , demarrer et laisser chauffer en surveillant le manometre de temperature et si l'eau circule ( tater les tuyaux). le fait de remplir le bocal jusqu'en haut permet a la pompe de s'amorcer facilement et toute seule, sans avoir a purger en meme temps).
refaire le niveau apres refroidissement complet

[Knightrider]

laisser chauffer en surveillant le manometre de temperature

Super il ne fonctionne pas

Merci pour l'info, je vais dans ce cas pouvoir essayer de démarrer mon moteur dans peu de temps

[cooldrick]

Oui ça ne craint rien si c'est juste 1-2 minutes

[Knightrider]

Voila elle a démarré

Par contre je n'ai jamais vu le moteur trembler comme ca ... ca sent un cylindre qui ne fonctionne pas

Je n'ai pas vraiment laisser tourner plus d'une minute mais disons que au moins elle démarre

[philippe19671]

Voila elle a démarré

Par contre je n'ai jamais vu le moteur trembler comme ca ... ca sent un cylindre qui ne fonctionne pas

Je n'ai pas vraiment laisser tourner plus d'une minute mais disons que au moins elle démarre

je preconiserais de d'abord remplir le circuit d'eau et faire tourner longuement avant de tout redemonter

[Knightrider]

je preconiserais de d'abord remplir le circuit d'eau et faire tourner longuement avant de tout redemonter

Sans blagues